电子稳定控制系统控制策略及关键问题研究
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电子稳定控制系统控制策略及关键问题研究
论文目录
摘要
第1-4页
abstract
第4-9页
第1章 绪论
第9-28页
1.1 研究背景与意义
第10-15页
1.1.1 制动防抱死系统ABS
第10-11页
1.1.2 牵引力控制系统TCS
第11页
1.1.3 电子稳定控制ESC
第11-15页
1.2 国内外研究现状
第15-26页
1.2.1 车辆理想转向响应
第17-18页
1.2.2 关键状态变量观测
第18-23页
1.2.3 上层控制策略
第23-25页
1.2.4 底层压力实现
第25页
1.2.5 研究现状总结
第25-26页
1.3 论文研究基础
第26页
1.4 论文的主要研究内容
第26-28页
第2章 车辆模型建立
第28-38页
2.1 车辆动力学模型
第28-33页
2.1.1 2 自由度车辆模型
第29-30页
2.1.2 7 自由度车辆模型
第30-33页
2.2 轮胎动力学模型
第33-36页
2.2.1 线性轮胎模型
第34-35页
2.2.2 魔术公式轮胎模型
第35-36页
2.3 本章小结
第36-38页
第3章 基于模型预测控制的车辆稳定性控制
第38-73页
3.1 名义值的设计
第39-48页
3.1.1 横摆角速度名义值设计
第40-46页
3.1.2 车身侧偏角名义值设计
第46-47页
3.1.3 实车试验分析
第47-48页
3.2 AYC的发动机扭矩控制方法
第48-60页
3.2.1 车辆稳态转向动力学分析
第49-50页
3.2.2 失稳临界车速观测
第50-53页
3.2.3 扭矩控制方法
第53-55页
3.2.4 试验验证
第55-60页
3.3 基于模型预测的AYC控制方法
第60-72页
3.3.1 控制器设计
第61-66页
3.3.2 试验验证
第66-72页
3.4 本章小结
第72-73页
第4章 ESC关键状态参数观测方法
第73-108页
4.1 车身侧偏角观测方法
第73-93页
4.1.1 系统模型的建立
第76-77页
4.1.2 车身侧偏角UKF观测器设计
第77-82页
4.1.3 基于传感器信号积分的车身侧偏角观测修正
第82-86页
4.1.4 观测器稳定性分析
第86-89页
4.1.5 试验验证
第89-93页
4.2 轮胎-路面附着系数估算方法
第93-106页
4.2.1 非线性度表征值计算
第95-97页
4.2.2 轮胎-路面附着系数估算
第97-100页
4.2.3 试验验证
第100-106页
4.3 本章小结
第106-108页
第5章 轮缸制动压力的精确实现
第108-146页
5.1 液压控制单元结构和原理分析
第108-115页
5.1.1 ESC液压整体结构介绍
第108-110页
5.1.2 ESC液压控制功能原理介绍
第110-115页
5.2 HCU关键部件液压特性分析
第115-123页
5.2.1 电磁阀液压特性分析
第115-120页
5.2.2 电机特性分析
第120页
5.2.3 柱塞泵特性分析
第120-122页
5.2.4 轮缸、蓄能器及制动管路液压特性分析
第122-123页
5.3 轮缸制动压力的精确实现研究
第123-131页
5.3.1 流量计算模块
第124-125页
5.3.2 增压阀控制模块
第125-128页
5.3.3 限压阀控制模块
第128-129页
5.3.4 减压阀控制模块
第129-130页
5.3.5 吸入阀控制模块
第130页
5.3.6 电机控制模块
第130-131页
5.4 轮缸制动压力的精确估算研究
第131-139页
5.4.1 电机与柱塞泵参数估算模块
第132页
5.4.2 吸入阀参数估算模块
第132-133页
5.4.3 泵前压力估算模块
第133-134页
5.4.4 限压阀参数估算模块
第134-137页
5.4.5 增减压阀参数估算模块
第137-138页
5.4.6 泵后压力估算模块
第138-139页
5.4.7 轮缸压力估算模块
第139页
5.5 试验验证
第139-145页
5.6 本章小结
第145-146页
第6章 结论
第146-148页
6.1 主要工作内容及意义
第146-147页
6.2 创新点总结
第147-148页
参考文献
第148-156页
致谢
第156-158页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
第158-159页
本篇论文共
159
页,
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