论文目录 | |
| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 课题相关内容国内外研究现状 | 第12-23页 |
| 1.2.1 人体特征参数对乘员胸部损伤特性的影响 | 第12-14页 |
| 1.2.2 人体特征参数对胸腔几何形态与肋骨密质骨厚度分布影响 | 第14-17页 |
| 1.2.3 人体肋骨密质骨厚度分布确定方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 参数化人体有限元模型的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.5 尸体试验的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.6 乘员胸部损伤机理 | 第22-23页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 人体胸腔几何形态的统计学模型建立与特征分析 | 第25-60页 |
| 2.1 本章引言 | 第25页 |
| 2.2 人体胸腔几何形态的统计学模型建立方法 | 第25-36页 |
| 2.2.1 样本的胸腔标志点集获取 | 第26-28页 |
| 2.2.2 样本的胸腔标志点集空间校正与映射变换 | 第28-34页 |
| 2.2.3 样本的胸腔形态矩阵主成分分析与回归分析 | 第34-36页 |
| 2.3 中美人体胸腔几何形态的统计学模型 | 第36-45页 |
| 2.3.1 美国人体胸腔几何形态的统计学模型 | 第37-41页 |
| 2.3.2 中国人体胸腔几何形态的统计学模型 | 第41-45页 |
| 2.4 中美人体特征的多样性对胸腔几何形态特征的影响 | 第45-59页 |
| 2.4.1 中美不同人体特征参数下胸腔几何形态的变化 | 第46-53页 |
| 2.4.2 典型人群中美人体胸椎曲线的差异 | 第53-54页 |
| 2.4.3 典型人群中美人体胸腔形状的差异 | 第54-57页 |
| 2.4.4 典型人群中美人体肋骨角度的差异 | 第57-59页 |
| 2.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第3章 人体肋骨密质骨厚度分布的统计学模型建立与特征分析 | 第60-101页 |
| 3.1 本章引言 | 第60页 |
| 3.2 一种基于医学CT图像数据计算人体肋骨密质骨厚度的方法 | 第60-71页 |
| 3.2.1 肋骨样品的制备与CT图像数据的获取 | 第61页 |
| 3.2.2 肋骨样品的密质骨厚度测量 | 第61-63页 |
| 3.2.3 基于医学CT图像数据计算人体肋骨密质骨厚度的方法 | 第63-66页 |
| 3.2.4 人体肋骨密质骨厚度计算方法的关键参数标定 | 第66-69页 |
| 3.2.5 人体肋骨密质骨厚度计算方法的计算精度分析 | 第69-71页 |
| 3.3 人体肋骨密质骨厚度分布的统计学模型建立方法 | 第71-75页 |
| 3.3.1 样本的肋骨密质骨厚度分布集获取 | 第72-73页 |
| 3.3.2 样本的肋骨密质骨厚度分布矩阵主成分分析与回归分析 | 第73-75页 |
| 3.4 中美人体肋骨密质骨厚度分布的统计学模型 | 第75-83页 |
| 3.4.1 美国人体肋骨密质骨厚度分布的统计学模型 | 第75-79页 |
| 3.4.2 中国人体肋骨密质骨厚度分布的统计学模型 | 第79-83页 |
| 3.5 中美人体特征的多样性对肋骨密质骨厚度分布特征的影响 | 第83-99页 |
| 3.5.1 中美不同人体特征参数下肋骨密质骨厚度分布的变化 | 第83-89页 |
| 3.5.2 中美人体特征的多样性对肋骨密质骨厚度分布特征的影响 | 第89-99页 |
| 3.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 第4章 考虑肋骨密质骨厚度分布的参数化人体胸腔有限元模型的建立与验证.. | 第101-138页 |
| 4.1 本章引言 | 第101页 |
| 4.2 考虑肋骨密质骨厚度分布的参数化人体胸腔有限元模型的建立 | 第101-107页 |
| 4.2.1 参数化人体胸腔有限元模型网格的建立方法 | 第101-105页 |
| 4.2.2 参数化人体胸腔有限元模型肋骨密质骨厚度映射方法 | 第105页 |
| 4.2.3 中美参数化人体胸腔有限元模型 | 第105-107页 |
| 4.3 正向冲击载荷下完整单根肋骨的尸体试验 | 第107-112页 |
| 4.3.1 肋骨样品的制备 | 第107-109页 |
| 4.3.2 试验设置与数据处理 | 第109-110页 |
| 4.3.3 肋骨样品的动态响应与骨折特征 | 第110-112页 |
| 4.4 参数化人体肋骨有限元模型的验证 | 第112-124页 |
| 4.4.1 人体肋骨有限元模型的建立与加载 | 第112-115页 |
| 4.4.2 有限元模型的材料属性 | 第115-116页 |
| 4.4.3 正向冲击载荷下人体肋骨有限元模型的验证 | 第116-123页 |
| 4.4.4 人体肋骨有限元模型对比 | 第123-124页 |
| 4.5 参数化人体有限元模型胸部的验证 | 第124-136页 |
| 4.5.1 正向摆锤冲击载荷下人体有限元模型胸部的验证 | 第125-131页 |
| 4.5.2 侧向摆锤冲击载荷下人体有限元模型胸部的验证 | 第131-135页 |
| 4.5.3 人体有限元模型胸部对比 | 第135-136页 |
| 4.6 本章小结 | 第136-138页 |
| 第5章 参数化人体胸腔有限元模型的应用与乘员胸部损伤特性研究 | 第138-155页 |
| 5.1 本章引言 | 第138页 |
| 5.2 三种典型人群的中美年轻人和老年人的人体有限元模型建立 | 第138-142页 |
| 5.2.1 人体有限元模型的建立与单元质量检查 | 第138-140页 |
| 5.2.2 典型人群人体胸腔几何形态的差异 | 第140-141页 |
| 5.2.3 典型人群人体肋骨密质骨厚度分布的差异 | 第141-142页 |
| 5.3 人体有限元模型的加载 | 第142-144页 |
| 5.3.1 正向摆锤冲击载荷下人体有限元模型的加载 | 第142-143页 |
| 5.3.2 侧向摆锤冲击载荷下人体有限元模型的加载 | 第143-144页 |
| 5.4 中美人体特征的多样性对乘员胸部损伤特性的影响 | 第144-154页 |
| 5.4.1 正向摆锤冲击载荷下乘员胸部损伤特性 | 第144-148页 |
| 5.4.2 侧向摆锤冲击载荷下乘员胸部损伤特性 | 第148-151页 |
| 5.4.3 中美各自人体特征参数对乘员胸部损伤特性的影响 | 第151-152页 |
| 5.4.4 中美具有相同人体特征参数的乘员的胸部损伤特性差异 | 第152-154页 |
| 5.5 本章小结 | 第154-155页 |
| 结论 | 第155-159页 |
| 参考文献 | 第159-169页 |
| 致谢 | 第169-171页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第171-172页 |
