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不同进气组分发动机燃烧机理及排放特性研究
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不同进气组分发动机燃烧机理及排放特性研究
论文目录
 
提要第1-8 页
第1章 绪论第8-19 页
　　· 引言第8-9 页
　　· 氧、氮空气组分燃烧特性研究发展历程第9-13 页
　　　　· 国外发展状况第9-12 页
　　　　· 国内研究状况第12-13 页
　　· 气体膜分离技术研究与应用第13-15 页
　　　　· 国外发展状况第13-15 页
　　　　· 国内发展状况第15 页
　　· 发动机热过程热力学分析第15-17 页
　　· 本文研究主要内容第17-19 页
第2章 可变组份进气系统分离特性研究第19-36 页
　　· 混合气体的分离方法第19-21 页
　　　　· 深冷分离法第19-20 页
　　　　· 变压吸附法第20 页
　　　　· 膜分离法第20-21 页
　　· 气体膜分离过程机理第21-27 页
　　　　· 多孔膜渗透第22-24 页
　　　　· 非多孔膜渗透第24-27 页
　　· 气体膜分离实验装置第27-31 页
　　　　· 空气分离膜装置第28-29 页
　　　　· 实验系统第29-30 页
　　　　· 测量系统第30-31 页
　　· 实验结果及气流分离特性分析第31-35 页
　　　　· 气体分离流变特性第31-33 页
　　　　· 空气膜分离过程基本性能分析第33-35 页
　　· 本章小结第35-36 页
第3章 富氧进气燃烧基本特征模拟分析第36-55 页
　　· 模拟分析方法及其模型建立第36-38 页
　　　　· 分析方法第36 页
　　　　· 模型建立基本条件第36-38 页
　　· 燃烧过程基本特征分析第38-45 页
　　　　· 燃烧速率第38-39 页
　　　　· 燃烧持续期第39-41 页
　　　　· 燃料燃尽率及残余废气系数第41 页
　　　　· 放热率及缸内温度和热量损失第41-45 页
　　· 动力性和经济性影响分析第45-47 页
　　　　· 压力第45 页
　　　　· 压力升高率第45-46 页
　　　　· 指示功率及扭矩第46-47 页
　　　　· 指示热效率及指示燃油消耗率第47 页
　　· 排放影响分析第47-53 页
　　　　· 进气氧浓度对HC影响第47-49 页
　　　　· 进气氧浓度对CO影响第49-50 页
　　　　· 进气氧浓度对NO_x影响第50-53 页
　　· 本章小节第53-55 页
第4章 富氮燃烧过程演变与燃烧抑制第55-70 页
　　· 计算模型的建立第55-56 页
　　· 计算模型的验证第56 页
　　· 燃烧机理分析第56-61 页
　　· 氮组分程度对中间产物的影响第61-62 页
　　· 进气温度对中间产物影响第62-66 页
　　　　· 进气温度对CH_2O基团影响第62-64 页
　　　　· 进气温度对H_2O_2基团影响第64-66 页
　　· 转速对中间产物的影响第66-68 页
　　　　· 转速对CH_2O基团的影响第66-67 页
　　　　· 转速对H_2O_2基团的影响第67-68 页
　　· 本章小结第68-70 页
第5章 热力学第二定律基本能量特性分析第70-76 页
　　· 发动机工作过程分析模型第70-72 页
　　　　· 基本模型第70-71 页
　　　　· 基本模型热力学关系第71-72 页
　　· 发动机富氧进气燃烧过程热力学性能基本分析第72-75 页
　　　　· 能量及火用变化第73-74 页
　　　　· 进气氧浓度对能量及火用 影响分析第74-75 页
　　· 本章小结第75-76 页
第6章 发动机启动与怠速过程燃烧特性实验研究第76-86 页
　　· 实验系统第76-77 页
　　· 富氧燃烧基本特性第77-83 页
　　　　· 怠速工况下排放与富氧作用第77-79 页
　　　　· 基本燃烧特性分析第79-83 页
　　· 富氮燃烧基本特性第83-85 页
　　　　· NO_x排放第83 页
　　　　· HC排放第83-84 页
　　　　· CO排放第84 页
　　　　· 瞬时转速波动比较第84-85 页
　　· 本章小节第85-86 页
第7章 全文总结第86-89 页
　　· 本文主要结论第86-88 页
　　· 本文创新点第88 页
　　· 工作展望第88-89 页
参考文献第89-96 页
攻读博士期间发表的学术论文和参加的科研工作第96-97 页
致谢第97-98 页
摘要第98-101 页
Abstract第101-105 页
导师及作者简介第105 页

本篇论文共105页，点击这进入下载页面。
 
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