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城际铁路车载列控系统安全及智能控制关键技术研究

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城际铁路车载列控系统安全及智能控制关键技术研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-15页
缩略语表第15-21页
第一章 绪论第21-35页
  · 背景与意义第21-22页
  · 国外列控系统技术现状第22-27页
    · 欧洲列控系统研究现状第22-23页
    · 本列控系统研究现状第23-24页
    · 美国列控系统研究现状第24-25页
    · 城轨列控系统技术及标准第25-27页
  · 国内列控系统技术现状第27-30页
    · 国铁列控系统现状第27-29页
    · 国内城市轨道交通列控系统第29页
    · 城际铁路列控系统第29-30页
  · 列控系统安全与自动驾驶技术现状第30-31页
  · 本论文研究内容及结构安排第31-35页
第二章 城际车载安全计算机平台架构模型研究第35-45页
  · 引言第35页
  · 安全平台的可靠性理论分析第35-37页
  · 高可用性的四重安全计算机架构模型第37-39页
  · 系统架构模型仿真验证第39-44页
    · 可靠性第41-42页
    · 可用性第42页
    · 可维护性第42-43页
    · 安全性第43-44页
  · 小结第44-45页
第三章 城际车载安全计算机平台系统诊断关键技术研究第45-67页
  · 引言第45-46页
  · 安全平台电源监测诊断关键技术研究第46-53页
    · 电源监测诊断模型相关关键参数研究第46-48页
    · 诊断功能模型框架模型研究第48-50页
    · 诊断及防护电路原理研究第50-52页
    · 诊断监测结果验证分析第52-53页
  · 安全平台操作底层诊断关键技术研究第53-65页
    · 内存区失效模型研究第55-60页
    · RAM相关安全功能分配研究第60-62页
    · RAM诊断关键算法研究第62-64页
    · RAM诊断监测结果分析第64-65页
  · 小结第65-67页
第四章 城际车载安全计算机平台安全接口关键技术研究第67-81页
  · 引言第67页
  · 安全开关量输入接口关键技术研究第67-72页
    · 开关量输入模块安全原理分析第67-69页
    · 安全检测电路模型研究第69-71页
    · 电路效果分析第71-72页
  · 安全开关量输出接口关键技术研究第72-78页
    · 周期性检测模型研究第74-75页
    · 条件检测模型研究第75-77页
    · 单模块实时检测模型研究第77-78页
  · 小结第78-81页
第五章 城际车载列控系统ATO关键技术研究第81-117页
  · 引言第81-82页
  · 城际ATO系统功能分析研究第82-83页
  · 城际ATO系统架构研究第83-86页
    · 城际ATO及相关系统分析研究第83-85页
    · 城际ATO系统平台研究第85-86页
  · 城际ATO系统模型及关键算法研究第86-114页
    · 牵引模型研究第88-90页
    · 制动模型研究第90-99页
    · 自动驾驶曲线规划核心算法研究第99-104页
    · 自动驾驶规划曲线的优化设计第104-113页
    · 自动驾驶控车算法研究第113-114页
  · ATO仿真测试第114-115页
  · 小结第115-117页
第六章 系统仿真测试与验证第117-145页
  · 引言第117-118页
  · 仿真测试与验证实验室平台第118-122页
    · 城际铁路车载列控系统平台第118-120页
    · 仿真验证环境第120-122页
  · 车载列控系统实验室仿真测试方法第122-123页
  · 车载列控系统实验室仿真测试案例设计第123-128页
  · 车载列控系统实验室仿真测试线路参数配置第128-133页
  · 车载列控系统实验室仿真测试记录第133-143页
    · 主要功能测试项点第133-138页
    · 典型状态及曲线记录第138-141页
    · 平台实物图片第141-143页
  · 小结第143-145页
第七章 总结与展望第145-149页
  · 研究总结第145-146页
  · 研究展望第146-149页
参考文献第149-163页
作者简介第163-165页
攻读博士学位期间主要的研究成果第165-166 页

本篇论文共166页,点击这进入下载页面
 
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