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汽车空气悬架系统的参数化建模、分析及设计理论和方法研究
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汽车空气悬架系统的参数化建模、分析及设计理论和方法研究
论文目录
 
第一章 绪论第15-22 页
　　1．1 引言第15 页
　　1．2 空气悬架的发展历史及国内外研究概况第15-18 页
　　1．3 空气悬架特性及关键技术第18-20 页
　　1．4 本论文研究的主要内容第20-22 页
第二章 空气悬架的结构及运动学第22-52 页
　　2．1 引言第22 页
　　2．2 空气悬架系统的结构及工作原理第22-27 页
　　2．3 多刚体系统动力学基本理论第27-36 页
　　2．4 基于多体动力学的客车空气悬架系统的运动学分析第36-48 页
　　2．5 空气悬架的运动学仿真第48-51 页
　　2．6 本章小结第51-52 页
第三章 空气悬架系统的关键部件的分析研究第52-72 页
　　3．1 引言第52 页
　　3．2 空气弹簧的结构及有限元模拟第52-64 页
　　3．3 空气弹簧安装支架的设计计算第64-71 页
　　3．4 本章小节第71-72 页
第四章 空气悬架系统的参数化建模及优化设计研究第72-84 页
　　4．1 引言第72 页
　　4．2 空气悬架—转向传动机构设计及参数建模第72-74 页
　　4．3 空气悬架—转向机构的运动学仿真分析第74-76 页
　　4．4 基于运动学仿真的空气悬架导向机构的优化设计第76-83 页
　　4．5 本章小结第83-84 页
第五章 空气悬架系统相似设计的初步研究第84-94 页
　　5．1 引言第84 页
　　5．2 相似系统设计理论基础第84-89 页
　　5．3 空气悬架系统相似设计实例第89-92 页
　　5．4 本章小结第92-94 页
第六章 空气悬架的振动试验研究第94-106 页
　　6．1 引言第94 页
　　6．2 车辆行驶平顺性评价及分析的理论依据第94-95 页
　　6．3 整车虚拟样机的建立第95-100 页
　　6．4 平顺性仿真及实车道路试验第100-104 页
　　6．5 本章小结第104-106 页
第七章 总结与研究展望第106-109 页
　　7．1 全文总结第106-107 页
　　7．2 论文的主要创新点第107 页
　　7．3 今后的工作展望第107-109 页
参考文献第109-114 页
作者在攻读博士学位期间公开发表的学术论文第114-115 页
致谢第115页

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