基于磁粉离合器的汽车起步控制策略研究



基于磁粉离合器的汽车起步控制策略研究

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基于磁粉离合器的汽车起步控制策略研究

论文目录
摘要	第1-8 页
Abstract	第8-16 页
第1章绪论	第16-28 页
· 课题的来源及研究背景	第16-18 页
· 国内外发展历史与研究现状	第18-26 页
· 自动变速器国外发展历史与研究现状	第18-21 页
· 自动变速器国内发展历史及研究现状	第21-23 页
· 离合器及其控制技术的发展与现状	第23-26 页
· 本文研究的主要内容	第26-28 页
第2章汽车起步过程动力学模型的建立	第28-51 页
· 引言	第28 页
· 磁粉离合器工作原理及特性分析	第28-32 页
· 磁粉离合器结构与工作原理	第28-30 页
· 磁粉离合器的特性	第30-32 页
· 发动机速度特性测试及其数学模型建立	第32-44 页
· BP 神经网络及改进	第33-34 页
· 发动机速度特性估计模型的建立	第34-37 页
· 实验结果分析	第37-44 页
· 车辆传动系统动力学模型	第44-47 页
· 车辆起步仿真模型的建立	第47-50 页
· 本章小结	第50-51 页
第3章汽车起步过程磁粉离合器优化控制研究	第51-73 页
· 引言	第51 页
· 汽车起步离合器接合过程及控制要求	第51-55 页
· 汽车起步离合器接合过程	第51-52 页
· 汽车起步离合器接合控制要求	第52-55 页
· 汽车起步离合器控制参数的选择	第55-57 页
· 汽车起步离合器接合控制策略	第57-59 页
· 离合器接合过程粒子群优化模糊量化因子控制算法	第59-68 页
· 模糊控制器的设计	第60-64 页
· 粒子群算法优化模糊量化因子	第64-68 页
· 汽车起步工况仿真及结果分析	第68-72 页
· 本章小结	第72-73 页
第4章磁粉离合器接合过程励磁电流跟踪控制研究	第73-87 页
· 引言	第73 页
· 磁粉离合器驱动电路的数学模型	第73-75 页
· PID 控制器的整定方法	第75-78 页
· Ziegler-Nichols 整定方法	第75 页
· ISTE 最优整定方法	第75-76 页
· 临界灵敏度法	第76 页
· 基于增益优化的整定法	第76-78 页
· RBF 神经网络模型	第78-81 页
· 基于RBF 神经网络整定PID 参数的控制方法	第81-83 页
· 仿真与实验结果分析	第83-86 页
· 本章小结	第86-87 页
第5章磁粉离合器电子控制单元的设计	第87-105 页
· 引言	第87 页
· 传感器选用及其信号特征	第87-88 页
· 电子控制单元硬件电路设计	第88-98 页
· 单片机的选型	第90-92 页
· 脉冲量信号输入电路	第92-93 页
· 模拟量信号输入电路	第93 页
· 开关量信号输入电路	第93-94 页
· 电源管理	第94-95 页
· CAN 通讯模块	第95-96 页
· 串行通信电路	第96 页
· 磁粉离合器驱动控制电路	第96-98 页
· 控制系统程序结构	第98-101 页
· 控制单元的抗干扰措施	第101-104 页
· 硬件电路的抗干扰措施	第101-102 页
· 系统软件的抗干扰措施与故障诊断技术	第102-104 页
· 本章小结	第104-105 页
第6章实验研究及结果分析	第105-113 页
· 台架实验平台的搭建	第105-106 页
· 路试辅助测试系统的开发	第106-107 页
· 路试结果及分析	第107-112 页
· 本章小结	第112-113 页
结论	第113-115 页
参考文献	第115-125 页
攻读学位期间发表的学术论文	第125-126 页
攻读学位期间所获得的科研成果	第126-127 页
致谢	第127 页

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