基于元胞自动机的水运枢纽运输组织研究



基于元胞自动机的水运枢纽运输组织研究

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基于元胞自动机的水运枢纽运输组织研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章绪论	第11-20页
· 论文研究背景与意义	第11-13页
· 研究背景	第11-12页
· 研究意义	第12-13页
· 国内外相关研究综述	第13-17页
· 国外相关研究现状	第13-15页
· 国内相关研究现状	第15-17页
· 国内外研究现状的不足	第17页
· 论文主要研究内容	第17-18页
· 论文研究方法及技术路线	第18-20页
· 研究方法	第18页
· 技术路线	第18-20页
第2章水运枢纽元胞自动机建模基础	第20-33页
· 船舶交通流	第20-23页
· 船舶交通流量	第20-21页
· 船舶平均速度	第21-22页
· 船舶密度	第22页
· 船舶交通流三关键要素的关系	第22-23页
· 元胞自动机定义与特征	第23-24页
· 元胞自动机定义	第23-24页
· 元胞自动机的特征	第24页
· 元胞自动机的构成	第24-32页
· 元胞	第25-30页
· 元胞空间	第30-31页
· 邻居	第31-32页
· 演化规则	第32页
· 本章小结	第32-33页
第3章基于船舶领域模型的元胞自动机模型	第33-49页
· 船舶领域模型	第33-36页
· 船舶领域概念	第33页
· 船舶领域模型	第33-35页
· 船舶领域模型的选择	第35-36页
· 基于船舶领域模型的水上单通道CA模型	第36-40页
· 跟驰模型	第36-37页
· 水上单通道CA模型构建	第37-38页
· 模拟结果与分析	第38-40页
· 基于船舶领域模型的水上多通道CA模型	第40-48页
· 换道模型	第41-43页
· 水上多通道CA模型构建	第43-44页
· 模拟结果与分析	第44-48页
· 本章小结	第48-49页
第4章水运枢纽过闸运输组织元胞自动机模型	第49-72页
· 水运枢纽区域过闸组织	第49-53页
· 三峡枢纽过闸设施的组成	第49-51页
· 三峡枢纽过闸设施的分工与特点	第51-53页
· 过闸运输组织元胞自动机模型构建要素	第53-56页
· 船舶到达分布	第53页
· 三峡船闸服务率	第53-54页
· 优先权通过升船机船舶的比例	第54-55页
· 三峡船闸年均通航天数	第55页
· 三峡船闸船舶的装载系数	第55-56页
· 三峡船闸船舶运量不均衡系数	第56页
· 过闸运输组织元胞自动机模型构建	第56-62页
· 水运枢纽过闸元胞自动机模型	第57-62页
· 模拟结果及其分析	第62页
· 基于元胞自动机过闸运输组织优化	第62-70页
· 过闸运输组织优化数学模型	第62-67页
· 三峡过闸运输组织优化元胞自动机模型	第67-69页
· 模拟结果及其分析	第69-70页
· 本章小结	第70-72页
第5章水运枢纽翻坝运输组织元胞自动机模型	第72-90页
· 三峡枢纽翻坝转运现状	第72-76页
· 三峡相关翻坝转运设施	第73-74页
· 三峡翻坝对象	第74页
· 三峡现行的翻坝转运方案	第74-76页
· 翻坝运输组织元胞自动机模型	第76-83页
· 航道交汇处问题解决现状	第76-78页
· 翻坝模型的构建	第78-79页
· 翻坝转运船舶流向	第79-82页
· 翻坝运输组织元胞自动机模型的模拟与分析	第82-83页
· 翻坝陆-水入口元胞自动机模型	第83-88页
· 翻坝陆-水入口元胞自动机模型构建	第83-84页
· 加速度对翻坝陆-水入口元胞自动机模型的影响	第84-87页
· 换道行为对翻坝陆-水入口元胞自动机模型的影响	第87-88页
· 本章小结	第88-90页
第6章雾情影响下水运枢纽运输组织元胞自动机模型	第90-100页
· 雾情对水运枢纽运输组织的影响	第90-91页
· 雾情发生特征分析	第91-92页
· 雾航限速模型	第92-98页
· 三峡枢纽现行雾航管理办法	第92-93页
· 雾航限速模型构建	第93-96页
· 模拟结果与分析	第96-98页
· 本章小结	第98-100页
第7章研究结论与展望	第100-104页
· 主要研究结论	第100-101页
· 创新点	第101-102页
· 研究展望	第102-104页
参考文献	第104-109页
致谢	第109-110页
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目	第110 页

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