论文目录 | |
| 第1章 绪论 | 第10-17
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| 1．1 论文写作的历史背景 | 第10-11
页 |
| 1．1．1 船舶工业面临新的历史任务 | 第10
页 |
| 1．1．2 船舶工业面临更为激烈的国际竞争 | 第10-11
页 |
| 1．1．3 技术创新在新时期船舶工业的发展中具有决定性的作用 | 第11
页 |
| 1．2 论文写作的意义 | 第11-12
页 |
| 1．2．1 对实现我国成为世界第一造船大国的目标具有重要意义 | 第11-12
页 |
| 1．2．2 对提高船舶工业企业的核心竞争力具有重要意义 | 第12
页 |
| 1．3 研究方法 | 第12-13
页 |
| 1．3．1 系统分析方法 | 第12-13
页 |
| 1．3．2 实证研究的方法 | 第13
页 |
| 1．4 总体思路和内容结构 | 第13-14
页 |
| 1．5 国内外技术创新研究现状 | 第14-16
页 |
| 1．6 创新之处 | 第16
页 |
| 1．7 本章小结 | 第16-17
页 |
| 第2章 相关基本理论综述 | 第17-25
页 |
| 2．1 技术创新的概念 | 第17
页 |
| 2．2 创新理论的产生 | 第17-19
页 |
| 2．3 创新理论的发展 | 第19-21
页 |
| 2．3．1 企业规模与技术创新 | 第19
页 |
| 2．3．2 市场结构与技术创新 | 第19-20
页 |
| 2．3．3 需求拉动和技术推动 | 第20-21
页 |
| 2．3．4 技术创新的分类 | 第21
页 |
| 2．4 技术创新系统相关理论 | 第21-24
页 |
| 2．4．1 技术创新系统的构成 | 第21-22
页 |
| 2．4．2 国家技术创新系统 | 第22-24
页 |
| 2．5 本章小结 | 第24-25
页 |
| 第3章 船舶工业企业技术创新现状及创新系统模式构建 | 第25-34
页 |
| 3．1 船舶工业企业技术创新的现状分析 | 第25-27
页 |
| 3．1．1 船舶工业企业的总体技术水平 | 第25
页 |
| 3．1．2 船舶工业企业技术创新的经费投入情况 | 第25-26
页 |
| 3．1．3 船舶工业企业创新人才现状 | 第26
页 |
| 3．1．4 船舶工业企业设备现状 | 第26-27
页 |
| 3．2 我国船舶工业企业技术创新中存在的主要问题 | 第27-31
页 |
| 3．2．1 缺乏具有创新精神的企业家群体和技术创新团队 | 第27-28
页 |
| 3．2．2 竞争的外在压力不能有效转化为创新的内在动力 | 第28
页 |
| 3．2．3 知识管理机制有待进一步建立和健全 | 第28-29
页 |
| 3．2．4 企业自主创新能力较弱，产品的技术含量较低 | 第29
页 |
| 3．2．5 工艺创新滞后于产品创新，产品的质量和效益较差 | 第29
页 |
| 3．2．6 企业的组织和管理创新不能适应现代造船技术的发展需要 | 第29-30
页 |
| 3．2．7 缺乏一个有效的政策环境 | 第30
页 |
| 3．2．8 尚未建立多元化的投资机制 | 第30-31
页 |
| 3．3 船舶工业企业技术创新系统的构成 | 第31-33
页 |
| 3．3．1 船舶工业企业技术创新过程分析 | 第31-32
页 |
| 3．3．2 船舶工业企业技术创新的内部因素和外部因素 | 第32
页 |
| 3．3．3 船舶工业企业技术创新的系统模式结构 | 第32-33
页 |
| 3．4 本章小结 | 第33-34
页 |
| 第4章 船舶工业企业技术创新的主体系统 | 第34-43
页 |
| 4．1 主体构成 | 第34-36
页 |
| 4．2 动力机制 | 第36-41
页 |
| 4．2．1 内动力机制 | 第37-39
页 |
| 4．2．2 外动力机制 | 第39-41
页 |
| 4．3 决策机制 | 第41-42
页 |
| 4．4 本章小结 | 第42-43
页 |
| 第5章 船舶工业技术创新的客体系统 | 第43-52
页 |
| 5．1 船舶工业技术创新客体系统组成 | 第43-47
页 |
| 5．1．1 产品创新 | 第43-44
页 |
| 5．1．2 工艺创新 | 第44-45
页 |
| 5．1．3 组织创新 | 第45-46
页 |
| 5．1．4 管理创新 | 第46
页 |
| 5．1．5 营销创新 | 第46-47
页 |
| 5．1．6 知识创新 | 第47
页 |
| 5．2 船舶工业技术创新客体各要素重要性层次分析模型及评价 | 第47-50
页 |
| 5．2．1 评价指标体系的构建 | 第48
页 |
| 5．2．2 层次分析评价模型的构建 | 第48-50
页 |
| 5．3 本章小结 | 第50-52
页 |
| 第6章 船舶工业企业技术创新的支持系统 | 第52-59
页 |
| 6．1 政策支持系统 | 第52-55
页 |
| 6．1．1 产业政策 | 第53
页 |
| 6．1．2 财政政策 | 第53-54
页 |
| 6．1．3 税收政策 | 第54
页 |
| 6．1．4 金融政策 | 第54-55
页 |
| 6．2 技术支持系统 | 第55-56
页 |
| 6．2．1 基础及应用研究支持 | 第55
页 |
| 6．2．2 人力资源支持 | 第55-56
页 |
| 6．3 体制支持系统 | 第56-57
页 |
| 6．3．1 产权制度支持 | 第56-57
页 |
| 6．3．2 利益分配制度支持 | 第57
页 |
| 6．3．3 经营制度支持 | 第57
页 |
| 6．4 法律支持系统 | 第57-58
页 |
| 6．5 本章小结 | 第58-59
页 |
| 第7章 完善船舶工业企业技术创新系统的对策建议 | 第59-64
页 |
| 7．1 进一步建立和完善企业的技术创新的主体系统 | 第59-60
页 |
| 7．2 以工艺创新为先导，为产品创新提供有效的技术保障 | 第60-61
页 |
| 7．3 以组织和管理创新客体系统建设为重点，为技术创新提供保证 | 第61
页 |
| 7．4 形成多元化的投资体系，为技术创新提供有效的资金保障 | 第61-62
页 |
| 7．5 整合资源，形成产学研合作的技术创新支持系统 | 第62-63
页 |
| 7．6 本章小结 | 第63-64
页 |
| 结论 | 第64-66
页 |
| 参考文献 | 第66-68
页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-69
页 |
| 致谢 | 第69-70
页 |
| 个人简历 | 第70页 |
