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天翼Ⅰ型地效飞行器DXF100发动机的燃烧数值模拟分析
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天翼Ⅰ型地效飞行器DXF100发动机的燃烧数值模拟分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6页
1 绪论第9-18页
　　　　1.1 课题背景简介第9-11页
　　　　　　　　1.1.1 关于发动机研究的程序的发展第9-10页
　　　　　　　　1.1.2 发动机的数值模拟的发展第10-11页
　　　　1.2 活塞式发动机简介第11-14页
　　　　1.3 流体力学软件概况第14-16页
　　　　1.4 本课题的研究方法及意义第16-18页
2 控制方程及湍流模型第18-26页
　　　　2.1 缸内三维流动控制方程第18-20页
　　　　　　　　2.1.1 质量守恒方程第18-19页
　　　　　　　　2.1.2 动量守恒方程第19-20页
　　　　　　　　2.1.3 能量守恒方程第20页
　　　　　　　　2.1.4 组分守恒方程第20页
　　　　2.2 湍流模型第20-26页
　　　　　　　　2.2.1 Spalart-Allmaras模型第21-22页
　　　　　　　　2.2.2 标准k-ε模型第22页
　　　　　　　　2.2.3 RNG k-ε模型第22-23页
　　　　　　　　2.2.4 Realizable k-ε模型第23-24页
　　　　　　　　2.2.5 雷诺应力模型(RSM)第24页
　　　　　　　　2.2.6 大涡模拟(LES)第24-26页
3 燃烧模型和其它物理模型第26-34页
　　　　3.1 燃烧模型第26-27页
　　　　　　　　3.1.1 通用有限速率模型第26-27页
　　　　　　　　3.1.2 平衡混合分数/PDF模型第27页
　　　　3.2 异辛烷反应方程第27-29页
　　　　3.3 离散型模型第29-34页
　　　　　　　　3.3.1 离散相的传质传热所用模型第29-31页
　　　　　　　　3.3.2 液滴的轨迹跟踪模型第31-32页
　　　　　　　　3.3.3 离散相边界条件第32-34页
4 建模过程及计算中的参数设置第34-50页
　　　　4.1 几何模型第34-40页
　　　　4.2 动网格的设置第40-42页
　　　　4.3 PDF模型设置第42-43页
　　　　4.4 射流模型设置第43-44页
　　　　4.5 混合物和燃油的参数设置第44-46页
　　　　　　　　4.5.1 混合物的参数设置第44-45页
　　　　　　　　4.5.2 燃油的物性参数设置第45-46页
　　　　4.6 边界条件的设置第46-47页
　　　　4.7 求解器的控制第47-50页
　　　　　　　　4.7.1 模型选择第47页
　　　　　　　　4.7.2 压力与速度的耦合方式第47-48页
　　　　　　　　4.7.3 离散格式第48-49页
　　　　　　　　4.7.4 亚松弛因子的设置第49-50页
5 计算结果及分析第50-65页
　　　　5.1 压力分析第51-56页
　　　　5.2 温度分析第56-61页
　　　　5.3 流场分析第61-65页
6 结论第61-66页
7 展望第66-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-71

本篇论文共71页，点击这进入下载页面。
 
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