基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究



基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

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基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章绪论	第10-16页
1.1 研究背景与意义	第10-11页
1.2 国内外研究现状	第11-13页
1.3 本文主要研究内容及结构安排	第13-16页
第二章进近管制服务及进场排序	第16-29页
2.1 进近管制区监视服务	第16-20页
2.1.1 进近管制区	第16-18页
2.1.2 监视服务	第18-20页
2.2 进场航班排序方法	第20-23页
2.2.1 基于时间的排序	第20-21页
2.2.2 基于间隔的排序	第21-23页
2.3 进场排序建模	第23-28页
2.3.1 排序边界	第24页
2.3.2 目标函数	第24-25页
2.3.3 约束条件	第25-28页
2.4 本章小结	第28-29页
第三章基于轨迹分析的雷达引导模型构建	第29-53页
3.1 轨迹数据处理	第29-33页
3.1.1 数据来源介绍	第29-31页
3.1.2 轨迹数据处理过程	第31-33页
3.2 雷达引导轨迹分析	第33-40页
3.2.1 雷达引导比例分析	第33-36页
3.2.2 雷达引导态势表征参数分析	第36-40页
3.3 雷达引导模型构建	第40-44页
3.3.1 等距圆外推法	第40-43页
3.3.2 雷达引导等距圆模型使用要求	第43-44页
3.4 雷达引导等距圆模型实例应用分析	第44-51页
3.4.1 管制区管制移交点分析	第45-46页
3.4.2 常用雷达引导空域统计	第46-50页
3.4.3 等距圆模型应用设计	第50-51页
3.5 本章小结	第51-53页
第四章基于雷达引导等距圆模型的进场排序及轨迹规划	第53-76页
4.1 基于NSGA-II算法的进近管制区航班排序设计	第53-61页
4.1.1 NSGA-II算法理论基础	第53-56页
4.1.2 排序算法设计	第56-60页
4.1.3 排序算法求解流程	第60-61页
4.2 进场排序实例仿真分析	第61-65页
4.2.1 排序仿真数据	第61-62页
4.2.2 排序仿真结果分析	第62-65页
4.3 基于马尔科夫决策的航空器轨迹规划	第65-72页
4.3.1 MDP模型定义	第66页
4.3.2 基于MAXQ任务层次分解	第66-70页
4.3.3 基于雷达引导模型的路径规划模型	第70-72页
4.4 轨迹规划仿真分析	第72-75页
4.4.1 轨迹规划仿真数据	第72-73页
4.4.2 轨迹规划仿真结果分析	第73-75页
4.5 本章小结	第75-76页
第五章结论与展望	第76-78页
5.1 总结	第76-77页
5.1.1 主要研究工作	第76-77页
5.1.2 主要创新点	第77页
5.2 展望	第77-78页
参考文献	第78-82页
致谢	第82-83页
个人简介	第83页

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