基于代理模型的汽车碰撞安全性多目标优化研究



基于代理模型的汽车碰撞安全性多目标优化研究

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基于代理模型的汽车碰撞安全性多目标优化研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-9页
1 绪论	第9-17页
1.1 研究背景及意义	第9-11页
1.2 国内外研究现状	第11-15页
1.2.1 汽车碰撞安全性研究现状	第11-12页
1.2.2 有限元模型修正技术研究现状	第12-14页
1.2.3 代理模型技术研究现状	第14-15页
1.3 本文主要研究内容	第15-17页
2 汽车碰撞安全性有限元模型验证与修正	第17-45页
2.1 仿真系统模型验证方法	第17-19页
2.2 汽车碰撞有限元模型验证	第19-24页
2.3 基于响应面的有限元模型修正	第24-43页
2.3.1 修正参数的确定	第24-35页
2.3.2 正交试验设计	第35-37页
2.3.3 多项式响应面模型的建立	第37-40页
2.3.4 修正参数的优化	第40-43页
2.4 本章小结	第43-45页
3 汽车碰撞有限元模型的仿真分析	第45-57页
3.1 碰撞安全性评价指标及结构设计原则	第45-46页
3.2 计算可信性分析	第46-50页
3.3.1 碰撞过程车身变形与试验验证	第46-48页
3.3.2 能量变化分析	第48-49页
3.3.3 质量增加百分比分析	第49-50页
3.3 车身速度及加速度分析	第50-52页
3.3.1 整车速度分析	第50页
3.3.2 B柱加速度分析	第50-52页
3.4 前围板侵入分析	第52-53页
3.5 部件吸收能量分布分析	第53-55页
3.6 本章小结	第55-57页
4 汽车碰撞优化目标代理模型的建立	第57-73页
4.1 优化设计基本参数	第57-60页
4.1.1 优化目标	第57页
4.1.2 优化变量	第57-60页
4.2 试验设计和建模方法	第60-64页
4.2.1 拉丁超立方试验设计	第60-62页
4.2.2 Kriging模型	第62-63页
4.2.3 径向基函数模型	第63-64页
4.3 目标函数代理模型的建立	第64-71页
4.3.1 样本数量对模型精度的影响	第64-69页
4.3.2 代理模型的交叉验证	第69-71页
4.4 优化目标代理模型的选取	第71-72页
4.5 本章小结	第72-73页
5 汽车碰撞安全性多目标优化	第73-79页
5.1 优化模型的建立	第73页
5.2 多目标优化结果	第73-77页
5.3 本章小结	第77-79页
6 总结与展望	第79-81页
6.1 论文主要工作和结论	第79页
6.2 工作展望	第79-81页
致谢	第81-83页
参考文献	第83-87页
附录	第87-91页
A作者在攻读学位期间发表的论文目录	第87页
B作者在攻读学位期间参与的科研项目	第87-88页
C论文使用的正交试验设计表	第88-91页

本篇论文共91页，点击这进入下载页面。

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