基于雷达多普勒交通检测的信号分级控制方法



基于雷达多普勒交通检测的信号分级控制方法

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基于雷达多普勒交通检测的信号分级控制方法

论文目录
摘要	第1-10页
ABSTRACT	第10-12页
第一章绪论	第12-19页
1.1 研究背景和意义	第12-13页
1.2 课题来源	第13页
1.3 国内外研究现状	第13-16页
1.3.1 国外研究现状	第13-15页
1.3.2 国内研究现状	第15-16页
1.4 研究对象和研究内容	第16-18页
1.4.1 研究对象	第16页
1.4.2 研究内容	第16-18页
1.5 研究目的与技术路线	第18页
1.6 本章小结	第18-19页
第二章雷达多普勒交通检测系统分析	第19-24页
2.1 雷达的多普勒交通检测系统原理	第19-20页
2.2 多普勒雷达检测器的技术优势	第20-21页
2.3 雷达交通检测器的设置	第21-22页
2.4 交通检测数据分析	第22-23页
2.5 本章小结	第23-24页
第三章道路交通状态的可视化辨识	第24-33页
3.1 交通实时检测	第24-26页
3.2 事件引发的交通状态辨识	第26-28页
3.2.1 交通违章检测	第26-27页
3.2.2 交通事故检测	第27-28页
3.3 常规的交通状态辨识	第28-32页
3.3.1 交通拥堵程度定义	第29页
3.3.2 交通拥堵类型	第29-31页
3.3.3 交通拥堵传播	第31-32页
3.4 本章小结	第32-33页
第四章交通拥堵分级控制方法	第33-48页
4.1 系统对接	第33-34页
4.2 拥堵判定	第34-35页
4.3 分级控制策略制定	第35-47页
4.3.1 增大拥堵方向绿信比	第36-37页
4.3.2 上游交叉口截流控制	第37-39页
4.3.3 上游交叉口红波带控制	第39-43页
4.3.4 重复放行控制	第43-46页
4.3.5 增设全红时间	第46-47页
4.4 本章小结	第47-48页
第五章案例验证与仿真分析	第48-59页
5.1 现状分析	第48-49页
5.1.1 概况	第48页
5.1.2 现状问题分析	第48-49页
5.2 系统搭建实施	第49页
5.3 交通控制子区仿真	第49-58页
5.4 本章小结	第58-59页
第六章结论与展望	第59-61页
6.1 研究结论	第59-60页
6.2 研究展望	第60-61页
参考文献	第61-64页
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况	第64-65页
致谢	第65-66页

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