电动客车车身骨架应力应变分析与优化设计



电动客车车身骨架应力应变分析与优化设计

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电动客车车身骨架应力应变分析与优化设计

论文目录
致谢	第1-8页
摘要	第8-9页
ABSTRACT	第9-16页
第一章绪论	第16-22页
· 引言	第16页
· 课题研究背景	第16-17页
· 国内外研究现状	第17-20页
· 电动车方而	第17-18页
· 轻量化方而	第18-20页
· 课题研究的内容和方法	第20-21页
· 本章小结	第21-22页
第二章车身骨架有限元模型的建立	第22-30页
· 有限元方法概述	第22-23页
· 有限元分析流程	第23-24页
· 建模准备	第24-25页
· 整车参数	第24页
· 单位制的确定	第24页
· 单元类型及大小的确定	第24-25页
· 客车车身骨架有限元模型的建立	第25-29页
· 几何模型的建立	第25页
· 几何模型的简化	第25-26页
· 网格的划分	第26-27页
· 悬架系统的简化	第27页
· 各部件质量的处理	第27-28页
· 焊接和螺栓连接的处理	第28-29页
· 有限元模型的规模	第29页
· 本章小结	第29-30页
第三章客车车身骨架的静态分析	第30-53页
· 引言	第30页
· 有限元计算步骤	第30-31页
· 选择单元的位移函数	第30页
· 单元的力学特性分析	第30-31页
· 建立整体结构的刚度方程	第31页
· 求解修改后的整体结构刚度方程	第31页
· 由单元的节点位移列阵计算单元应力	第31页
· 车身骨架的技术指标	第31-32页
· 强度指标	第31-32页
· 刚度指标	第32页
· 水平弯曲工况	第32-37页
· 约束的处理	第33页
· 计算结果及评价	第33-37页
· 极限扭转工况	第37-42页
· 约束的处理	第37-38页
· 计算结果及分析	第38-42页
· 紧急制动工况	第42-46页
· 约束的处理	第43页
· 计算结果及分析	第43-46页
· 紧急转弯工况	第46-51页
· 约束的处理	第46页
· 计算结果及分析	第46-51页
· 模态分析	第51-52页
· 模态评价原则	第51页
· 模态分析结果	第51-52页
· 分析结果讨论	第52页
· 本章小结	第52-53页
第四章实车静态实验	第53-62页
· 实验方法介绍	第53页
· 实验目的	第53页
· 实验设备及测点布置	第53-55页
· 实验步骤	第55-57页
· 实验结果及分析	第57-61页
· 实验数据的处理	第57-58页
· 测试结果	第58-61页
· 结果及讨论	第61页
· 本章小结	第61-62页
第五章车身骨架的优化设计	第62-77页
· 引言	第62-63页
· 尺寸优化	第63-71页
· 尺寸灵敏度的定义	第63-64页
· 相对灵敏度分析	第64页
· 灵敏度计算结果	第64-68页
· 优化方案	第68-69页
· 优化前后的对比分析	第69-71页
· 拓扑优化	第71-76页
· 拓扑优化模型的建立	第71-72页
· 局部拓扑优化结果及解读	第72-74页
· 优化前后的对比分析	第74-75页
· 拓扑优化后的模态分析	第75-76页
· 本章小结	第76-77页
第六章总结与展望	第77-79页
· 全文总结	第77页
· 存在不足与研究展望	第77-79页
· 存在不足	第77-78页
· 研究展望	第78-79页
参考文献	第79-81页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况	第81页

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