基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究



基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究

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基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
第一章绪论	第9-17页
1.1 研究背景与意义	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-13页
1.2.1 收费站设计研究现状	第10-11页
1.2.2 ETC收费站交通安全评价研究现状	第11-12页
1.2.3 收费站仿真软件应用研究现状	第12-13页
1.2.4 换道理论研究现状	第13页
1.3 研究内容及技术路线	第13-17页
1.3.1 研究内容	第13-14页
1.3.2 技术路线	第14-17页
第二章 ETC主线收费站安全特性分析	第17-28页
2.1 收费站分类及结构组成	第17-18页
2.1.1 收费站分类	第17-18页
2.1.2 主线收费站结构组成	第18页
2.2 ETC主线收费站安全性影响因素	第18-21页
2.2.1 高速公路基本路段标志标线	第19页
2.2.2 收费广场几何设计参数	第19-20页
2.2.3 收费卡门车道设置	第20-21页
2.3 不同ETC车道设置方案下的换道分析	第21-27页
2.3.1 不同ETC车道设置方案下的换道过程分析	第21-23页
2.3.2 高速公路基本路段换道轨迹分析	第23-26页
2.3.3 渐变段换道轨迹分析	第26-27页
2.4 本章小结	第27-28页
第三章 ETC车道设置安全距离计算模型研究	第28-35页
3.1 安全距离定义	第28-29页
3.2 反应距离与ETC标志识读距离	第29页
3.3 行动安全距离	第29-31页
3.3.1 高速公路基本路段行动距离	第29-31页
3.3.2 渐变段车辆行动距离	第31页
3.3.3 收费卡门直线段行动距离	第31页
3.4 不同ETC车道设置方案下安全距离计算模型	第31-34页
3.4.1 安全距离随ETC位置变化规律分析	第32-33页
3.4.2 安全距离随渐变率变化规律分析	第33-34页
3.5 本章小结	第34-35页
第四章 ETC车道设置安全距离仿真建模及分析	第35-50页
4.1 人-车-路系统仿真模型	第36-40页
4.1.1 驾驶员模型	第36页
4.1.2 车辆模型	第36-37页
4.1.3 道路模型	第37-40页
4.2 评价指标选取	第40页
4.3 主线收费站安全性仿真分析	第40-49页
4.3.1 ETC车道设置在最外侧方案基本路段连续换道安全性仿真	第40-42页
4.3.2 ETC车道设置在最外侧方案渐变段换道安全性仿真	第42-44页
4.3.3 ETC收费站设置在最外侧方案基本路段优化方案仿真	第44-46页
4.3.4 ETC车道设置在最外侧渐变段优化仿真	第46-49页
4.4 本章小结	第49-50页
第五章主线收费站ETC车道设置安全距离研究实例	第50-59页
5.1 收费站现状分析	第50-51页
5.1.1 沪宁高速南京收费站平面图	第50-51页
5.1.2 沪宁高速南京收费站换道分析	第51页
5.2 安全距离分析与仿真计算	第51-56页
5.2.1 安全距离分析	第52-53页
5.2.2 仿真计算	第53-56页
5.3 安全措施建议	第56页
5.4 本章小结	第56-59页
第六章总结与展望	第59-61页
6.1 工作总结	第59页
6.2 不足与展望	第59-61页
致谢	第61-62页
参考文献	第62-66页
作者简介	第66页

本篇论文共66页，点击这进入下载页面。

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