常州市区出租汽车行业治理模式研究



常州市区出租汽车行业治理模式研究

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常州市区出租汽车行业治理模式研究

论文目录
摘要	第1-5 页
ABSTRACT	第5-10 页
第一章绪论	第10-17 页
第一节研究背景	第10-11 页
一、问题的提出	第10 页
二、研究目的和意义	第10-11 页
第二节相关研究综述	第11-16 页
一、准公共物品领域管理研究综述	第11-14 页
二、出租汽车行业现行管理模式研究现状	第14-16 页
第三节研究思路和方法	第16-17 页
一、研究思路	第16 页
二、研究方法	第16 页
三、论文创新点	第16-17 页
第二章引入公共治理理论	第17-24 页
第一节哲学基础演进及理论发展现状	第17-19 页
一、哲学基础演进	第17-18 页
二、理论发展现状	第18-19 页
第二节基本论点概述	第19-21 页
一、基本论点	第19-20 页
二、基本特征	第20-21 页
第三节理论发展意义	第21-24 页
一、历史进步性	第21-22 页
二、理论局限性	第22-24 页
第三章常州市区出租汽车行业治理现状分析	第24-34 页
第一节常州市区出租汽车管理模式演进	第24-25 页
一、发展概况	第24 页
二、现有经营模式	第24-25 页
第二节出租汽车行业现行管理模式下的问题分析	第25-30 页
一、常州与其他城市的比较分析	第25-29 页
二、现行管理措施的成效与局限性	第29-30 页
第三节出租汽车行业涉及利益主体关系分析	第30-34 页
一、政府与出租汽车公司	第31 页
二、政府与司机个体	第31 页
三、公司与司机个体	第31-32 页
四、消费者与出租汽车行业	第32 页
五、出租汽车行业与其他公共交通行业	第32-34 页
第四章其他国家城市出租车行业治理模式的比较与借鉴	第34-43 页
第一节市场主导模式——以巴西利亚和香港为例	第34-38 页
一、巴西利亚	第34-35 页
二、香港	第35-37 页
三、与常州比较分析	第37-38 页
第二节政府主导模式——以澳大利亚和罗马为例	第38-40 页
一、澳大利亚	第38 页
二、罗马	第38-40 页
三、与常州比较分析	第40 页
第三节行业协会主导模式——以德国和法国为例	第40-43 页
一、德国	第40-41 页
二、法国	第41-42 页
三、与常州比较分析	第42-43 页
第五章建立常州市区出租汽车行业公共治理模式	第43-52 页
第一节公共治理的目的——常州市区出租汽车行业发展定位	第43 页
一、公众出行需求	第43 页
二、政府选择偏好	第43 页
第二节多元化的治理主体——明确各利益主体的职能定位	第43-45 页
一、政府主管部门	第44 页
二、行业从业者	第44 页
三、消费者	第44-45 页
第三节多边合作治理机制——各利益主体关系调整模型	第45-50 页
一、诉求机制	第46 页
二、协商机制	第46-49 页
三、监管机制	第49-50 页
第四节政策建议	第50-52 页
一、宏观层面	第50 页
二、操作层面	第50-52 页
参考文献	第52-55 页
致谢	第55-56 页
攻读学位期间发表的学术论文目录	第56-58页

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