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城市道路拥挤收费策略研究
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城市道路拥挤收费策略研究
论文目录
 
摘要第1-6 页
Abstract第6-10 页
第一章 绪论第10-16 页
　　· 研究背景第10-11 页
　　· 国内外研究概况第11-14 页
　　　　· 国外研究概况第11-13 页
　　　　· 国内研究概况第13-14 页
　　· 研究内容第14-16 页
第二章 城市道路交通拥挤概述第16-25 页
　　· 交通拥挤的内涵第16 页
　　· 交通拥挤形成机理的描述第16-18 页
　　　　· 城市道路的公共品属性分析第16-17 页
　　　　· 基于供需关系的描述第17 页
　　　　· 基于传统交通流理论的描述第17-18 页
　　· 交通拥挤的时空分布第18-20 页
　　　　· 时间分布第18-19 页
　　　　· 空间分布第19-20 页
　　· 缓解交通拥挤的对策第20-24 页
　　　　· 基础设施建设第20-21 页
　　　　· 合理的路网规划第21 页
　　　　· 协调城市土地利用布局第21-22 页
　　　　· 改善交通出行结构,确立公共交通的主体地位第22-23 页
　　　　· 适当限制小汽车的发展第23-24 页
　　　　· 交通拥挤收费第24 页
　　· 小结第24-25 页
第三章 城市道路交通拥挤收费理论第25-35 页
　　· 道路拥挤收费的内涵及作用第25-26 页
　　　　· 道路拥挤收费的内涵第25 页
　　　　· 作用第25-26 页
　　· 城市交通的外部影响第26-28 页
　　　　· 外部性的定义第26-27 页
　　　　· 交通拥挤的外部影响分析第27-28 页
　　· 静态收费理论第28-33 页
　　　　· 边际个人成本第29-31 页
　　　　· 边际社会成本第31-32 页
　　　　· 静态收费原理分析第32-33 页
　　· 动态收费理论第33-34 页
　　· 小结第34-35 页
第四章 道路拥挤收费实施方案研究第35-50 页
　　· 实施拥挤收费的影响因素分析第35-37 页
　　· 收费对象第37-40 页
　　　　· 收费对象选择的依据第37-38 页
　　　　· 各种交通工具的运输效率分析第38-39 页
　　　　· 确定收费对象第39-40 页
　　· 收费方式第40-46 页
　　　　· 人工收费系统第40-41 页
　　　　· 自动收费系统第41-45 页
　　　　· 收费系统选择的建议第45-46 页
　　· 收费模式第46-49 页
　　　　· 收费模式概述第46-48 页
　　　　· 收费区域的划定第48-49 页
　　· 收费时段第49 页
　　· 小结第49-50 页
第五章 基于决策者的宏观拥挤收费定价研究第50-67 页
　　· 拥挤收费的影响研究第50-51 页
　　· 非集计Logit模型理论第51-53 页
　　　　· 非集计模型的数学表示第51-52 页
　　　　· MNL模型简介第52 页
　　　　· Logit模型的缺点分析第52-53 页
　　· 拥挤收费主要影响因子分析第53-54 页
　　· 拥挤收费交通方式分担预测模型研究第54-58 页
　　　　· 基于改进的Logit交通方式分担预测模型第55 页
　　　　· 分布密度函数选取第55-57 页
　　　　· Mixed Logit模型求解第57-58 页
　　· 拥挤收费定价流程第58-61 页
　　· 拥挤收费定价应用举例第61-66 页
　　· 小结第66-67 页
第六章 结论与展望第67-69 页
　　· 研究成果与结论第67 页
　　· 展望第67-69 页
参考文献第69-73 页
致谢第73 页

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