论文目录 | |
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| · 研究背景 | 第12-14页 |
| · 我国大城市轨道交通建设如火如荼,交通拥堵问题依旧严重 | 第12页 |
| · 国内关于轨道交通站点周边土地利用优化的研究和实践不足 | 第12-13页 |
| · 成都市进入地铁建设的重要时期,地铁一号线正式运营超1年 | 第13-14页 |
| · 研究意义 | 第14页 |
| · 国内外的相关文献综述 | 第14-16页 |
| · 国外研究现状 | 第14-15页 |
| · 国内研究现状 | 第15-16页 |
| · 小结 | 第16页 |
| · 研究内容、方法和技术路线 | 第16-20页 |
| · 研究内容 | 第16-17页 |
| · 研究方法 | 第17-18页 |
| · 概念界定 | 第18-19页 |
| · 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 相关理论研究及启示 | 第20-24页 |
| · “廊道效应”理论的研究 | 第20-21页 |
| · “TOD”理论的研究 | 第21-22页 |
| · “TOD”概念的提出 | 第21页 |
| · “TOD”的基本结构 | 第21-22页 |
| · “TOD”的类别 | 第22页 |
| · 相关理论的启示 | 第22-23页 |
| · “廊道效应”指导下的“珠链式”土地利用模式 | 第22-23页 |
| · “TOD模式”指导下的“圈层式”集约化土地利用模式 | 第23页 |
| · 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 国内外相关建设实践的问题总结和经验启示 | 第24-32页 |
| · 我国地铁建设的现状概况 | 第24-25页 |
| · 北京市地铁建设 | 第24页 |
| · 上海市地铁建设 | 第24-25页 |
| · 广州市地铁建设 | 第25页 |
| · 国内城市轨道交通站点与其周边土地利用的现状与问题 | 第25-28页 |
| · 广州市地铁一号线站点与其周边土地利用的现状 | 第25-26页 |
| · 广州市地铁二号线站点与其周边土地利用的现状 | 第26页 |
| · 北京市地铁十三号线站点与其周边上地利用的现状 | 第26-27页 |
| · 国内城市轨道交通站点周边土地利用常见问题总结 | 第27-28页 |
| · 国内外相关的优秀案例研究 | 第28-31页 |
| · 日本东京地铁站 | 第28-29页 |
| · 香港地铁站 | 第29-30页 |
| · 成功案例建设实践的经验启示 | 第30-31页 |
| · 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 城市轨道交通站点与其周边土地利用的关系研究 | 第32-48页 |
| · 城市轨道交通站点影响范围的确定 | 第32-34页 |
| · 城市轨道交通站点与其周边土地利用模式的关系 | 第34-37页 |
| · 城市轨道交通站点对周边用地构成的影响 | 第34-35页 |
| · 城市轨道交通站点对周边用地开发强度的影响 | 第35-37页 |
| · 不同类型的城市轨道交通站点周边土地利用的模式 | 第37-44页 |
| · 功能导向下轨道交通站点的分类 | 第37页 |
| · 不同类型城市轨道交通站点周边土地利用特点 | 第37-38页 |
| · 城市型轨道交通站点周边土地利用模式 | 第38-40页 |
| · 枢纽型轨道交通站点周边土地利用模式 | 第40-41页 |
| · 居住型轨道交通站点周边土地利用模式 | 第41-43页 |
| · 不同类型的轨道交通站点周边土地利用模式小结 | 第43-44页 |
| · 城市轨道交通站点与其周边城市立体空间综合开发的关系 | 第44页 |
| · 城市轨道交通站点与其他常见出行方式的合理接驳 | 第44-47页 |
| · 自行车 | 第44-45页 |
| · 常规公交车 | 第45-46页 |
| · 私家小汽车 | 第46-47页 |
| · 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 成都市地铁一号线站点与其周边土地利用关系 | 第48-58页 |
| · 成都市地铁的建设背景 | 第48-49页 |
| · 成都市地铁一号线线路及站点概况 | 第49-50页 |
| · 地铁一号线概况 | 第49页 |
| · 地铁一号线一期工程概况 | 第49页 |
| · 地铁票价 | 第49-50页 |
| · 成都市地铁一号线站点的影响范围 | 第50页 |
| · 成都市地铁一号线与城市空间形态布局的关系 | 第50-51页 |
| · 地铁一号线与城市发展方向的关系 | 第50-51页 |
| · 地铁一号线与城市功能结构的关系 | 第51页 |
| · 成都地铁一号线站点对其周边城市空间形态的影响 | 第51-53页 |
| · 成都地铁一号线站点周边土地利用与客流量的关系 | 第53-57页 |
| · 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 成都地铁一号线站点周边土地利用优化策略 | 第58-92页 |
| · 成都地铁一号线站点分类 | 第58-59页 |
| · 城市型站点周边土地利用方式的优化策略——局部更新 | 第59-70页 |
| · 城市型站点日均客流量与周边土地利用的关系 | 第59-61页 |
| · 典型站点的选取 | 第61页 |
| · 土地利用方式的优化策略 | 第61-70页 |
| · 枢纽型站点周边土地利用方式的优化策略——整体改造 | 第70-75页 |
| · 枢纽型站点日均客流量与周边土地利用的关系 | 第70-71页 |
| · 典型站点的选取 | 第71页 |
| · 土地利用方式的优化策略 | 第71-75页 |
| · 居住型站点周边土地利用方式的优化策略——中心重构 | 第75-80页 |
| · 居住型站点日均客流量与周边土地利用的关系 | 第75-76页 |
| · 典型站点的选取 | 第76页 |
| · 土地利用方式的优化策略 | 第76-80页 |
| · 成都地铁一号线站点周边城市立体空间综合开发的优化策略 | 第80-82页 |
| · 站点周边城市立体空间综合开发的现状问题 | 第80-81页 |
| · 站点周边城市立体空间综合开发的优化策略 | 第81-82页 |
| · 成都地铁一号线站点与其他常见出行方式接驳的优化策略 | 第82-88页 |
| · 步行接驳地铁的现状问题 | 第82-83页 |
| · 自行车(包括人力和电动自行车)接驳地铁的现状问题 | 第83-84页 |
| · 公交车接驳地铁的现状问题 | 第84-85页 |
| · 小汽车与地铁的关系 | 第85页 |
| · 成都地铁一号线站点与其他常见出行方式接驳的优化策略 | 第85-88页 |
| · 成都市地铁一号线站点周边土地利用优化策略总结 | 第88-91页 |
| · 城市型站点周边土地利用优化策略 | 第88-89页 |
| · 枢纽型站点周边土地利用优化策略 | 第89-90页 |
| · 居住型站点周边土地利用优化策略 | 第90-91页 |
| · 本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 结论与展望 | 第92-94页 |
| · 结论 | 第92-93页 |
| · 展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的论文及科研成果 | 第97页 |
