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新航行系统的广播式自动相关监视技术研究

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新航行系统的广播式自动相关监视技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 引言第10-13页
  · 背景第10-11页
  · 国内外研究动态第11-12页
    · 欧洲实施ADS-B 的情况第11页
    · 美国实施ADS-B 的情况第11页
    · ADS-B 在我国的应用现状第11-12页
  · 项目目标及论文内容第12-13页
第二章 新航行系统和自动相关监视第13-24页
  · 新航行系统的产生第13页
  · 新航行系统的目的第13-14页
  · 新航行系统的组成第14页
  · 新航行系统的监视技术第14-16页
    · 二次雷达S 模式第15-16页
    · 自动相关监视第16页
    · 未来监视系统的构成第16页
  · ADS 简介第16-21页
    · ADS 的产生第16-18页
    · ADS 的组成第18-20页
    · ADS 的作用第20-21页
  · ADS 的局限性第21-24页
第三章 ADS-B 技术及应用第24-35页
  · ADS-B 的产生第24-25页
  · ADS-B 的概貌第25-29页
    · ADS-B 技术原理第25-28页
    · ADS-B 的组成第28-29页
  · ADS-B 的应用第29-31页
    · 多场景监视第29-30页
    · 空中交通防撞第30页
    · 进场辅助第30-31页
  · ADS-B 的效益第31页
  · 在我国应用ADS-B第31-35页
    · 为何使用ADS-B 系统第31-32页
    · 如何实现ADS-B 系统第32-33页
    · 我国现有的探索成果第33页
    · 实现ADS-B 的关键技术第33-35页
第四章 ADS-B 系统的数据链技术第35-60页
  · 数据链简介第35-36页
  · ADS-B 的三种数据链技术第36-42页
    · 二次雷达(SSR)S 模式超长电文(ES)第37-38页
    · 甚高频数据链(VDL)模式4第38-39页
    · 通用访问收发机(UAT)第39-40页
    · ICAO 对三种数据链技术的评估第40-41页
    · 数据链的频谱可用性第41-42页
  · 数据链系统的选取第42-47页
    · 试验验证及评估第42-44页
    · S 模式1090ES 的实施第44-45页
    · VDL 模式4 的实施第45-46页
    · 比较和选择第46-47页
  · 基于S 模式1090ES 的ADS-B 系统第47-60页
    · 系统结构第47-49页
    · ADS-B 监视信息第49-50页
    · 消息类型第50-54页
    · 消息结构第54-56页
    · 系统操作第56-60页
第五章 基于S 模式1090ES 的ADS-B 接收子系统性能仿真第60-72页
  · ADS-B 接收模型的建立第60-64页
    · 建立的标准第60-61页
    · 模型的建立第61-62页
    · 模型的仿真推导第62-64页
  · ADS-B 接收模型性能算法的仿真第64-70页
    · 无干扰第64-66页
    · S 模式干扰第66-67页
    · ATCRBS A/C 模式干扰第67-68页
    · 多干扰下的接收概率第68-70页
  · 仿真及结果分析第70-71页
  · 本章小结第71-72页
第六章 结束语第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-76 页

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