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X型涡扇发动机过渡态寻优控制
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X型涡扇发动机过渡态寻优控制
论文目录
 
摘要第1-4 页
Abstract第4-5 页
符号表第5-6 页
发动机截面示意图第6-9 页
第一章 绪论第9-15 页
　　1-1 航空发动机过渡态过程控制概述第10-11 页
　　1-2 非线性规划优化理论概述第11-13 页
　　1-3 本论文的主要内容第13-15 页
第二章 涡扇发动机模型分析第15-32 页
　　2-1 基于部件特性的某型涡扇发动机模型描述第15-20 页
　　2-2 涡扇发动机模型迭代方法分析第20-25 页
　　2-3 喘振边界的确定第25-28 页
　　2-4 发动机加速过程仿真检验第28-32 页
第三章 序列二次规划法简述第32-46 页
　　3-1 最优化数学基础第32-34 页
　　3-2 序列二次规划法的基本原理第34-36 页
　　3-3 序列二次规划法中需要解决的问题第36-41 页
　　3-4 序列二次规划法的实施第41-46 页
第四章 涡扇发动机加速过程寻优控制研究第46-72 页
　　4-1 加速过程寻优控制非线性规划问题的确定第46-50 页
　　4-2 多目标优化方法简介第50-56 页
　　4-3 涡扇发动机加速寻优控制仿真与分析第56-62 页
　　4-4 加速控制中分目标权值问题研究第62-72 页
第五章 涡扇发动机加力过程寻优控制研究第72-87 页
　　5-1 涡扇发动机加力过程控制的非线性规划模型第72-76 页
　　5-2 涡扇发动机加力过程寻优控制仿真与分析第76-87 页
第六章 涡扇发动机减速过程寻优控制研究第87-93 页
　　6-1 涡扇发动机减速寻优控制问题描述第87-88 页
　　6-2 减速过程寻优控制仿真与分析第88-93 页
第七章 结论第93-95 页
致谢第95-96 页
参考文献第96-100 页

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