论文目录 | |
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 能源问题及电动汽车发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2 新能源电动汽车概况 | 第13-14页 |
| 1.3 电池热安全性问题 | 第14-15页 |
| 1.4 电池热管理系统技术研究现状 | 第15-21页 |
| 1.4.1 电池热管理系统概念 | 第15-16页 |
| 1.4.2 电池热管理系统技术现状 | 第16-20页 |
| 1.4.3 导热硅胶在电池热管理系统的应用 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究意义和内容 | 第21-23页 |
| 第二章 动力电池的产热测量与分析 | 第23-31页 |
| 2.1 温度对动力电池的影响 | 第23-25页 |
| 2.2 动力电池的产热及其热模型 | 第25-27页 |
| 2.2.1 电-热耦合模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 电化学-热耦合模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 热滥用模型 | 第27页 |
| 2.3 单体电池产热测量 | 第27-30页 |
| 2.3.1 动力电池的产热计算 | 第27-28页 |
| 2.3.2 实验对象 | 第28-29页 |
| 2.3.3 实验方法 | 第29页 |
| 2.3.4 软包动力电池产热的拟合计算 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 导热硅胶复合铜网耦合对流单体电池热管理系统实验研究 | 第31-43页 |
| 3.1 导热硅胶复合铜网的电池热管理系统及实验平台的设计与搭建 | 第31-35页 |
| 3.2 导热硅胶复合铜网的电池热管理系统散热实验 | 第35-42页 |
| 3.2.1 自然对流在不同倍率下的温升 | 第35页 |
| 3.2.2 自然对流在不同厚度导热硅胶对电池温升的影响 | 第35-39页 |
| 3.2.3 双层导热硅胶片复合铜网耦合强制对流对电池温升的影响 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 导热硅胶板复合铜网耦合对流的电池热管理系统模拟研究 | 第43-54页 |
| 4.1 导热硅胶复合铜网的电池热管理系统的模型结构 | 第43-44页 |
| 4.2 电池散热系统计算模型 | 第44-45页 |
| 4.3 网格独立性测试 | 第45-46页 |
| 4.4 单体动力电池的温升变化 | 第46-50页 |
| 4.4.1 单体动力电池在自然对流下的温升变化 | 第46-47页 |
| 4.4.2 单体动力电池耦合强制对流单风机的温升变化 | 第47-48页 |
| 4.4.3 单体动力电池耦合强制对流双风机的温升变化 | 第48-50页 |
| 4.5 电池模组的温升变化 | 第50-52页 |
| 4.5.1 电池组在强制对流单风机下的温升变化 | 第50-51页 |
| 4.5.2 电池组在强制对流双风机下的温升变化 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 导热硅胶复合铝冷板耦合对流的电池热管理系统实验研究 | 第51-63页 |
| 5.1 导热硅胶复合铝冷板的电池热管理系统级平台的设计与搭建 | 第54-58页 |
| 5.2 导热硅胶复合铝冷板的电池热管理系统散热实验研究 | 第58-62页 |
| 5.2.1 在自然对流不同倍率下的温升 | 第58-60页 |
| 5.2.2 在自然对流不同倍率下的温差 | 第60-61页 |
| 5.2.3 强制对流对电池模组的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
