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风-人-桥系统的步行参数与气动参数研究
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风-人-桥系统的步行参数与气动参数研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-21页
　　　　1.1 人行悬索桥第9-12页
　　　　　　　　1.1.1 人行悬索桥的发展及其现状第9-11页
　　　　　　　　1.1.2 人行悬索桥的特性第11-12页
　　　　1.2 桥梁静风荷载第12-13页
　　　　1.3 桥梁风致抖振研究第13-15页
　　　　　　　　1.3.1 抖振频域分析方法第13-15页
　　　　　　　　1.3.2 抖振时域分析方法第15页
　　　　1.4 人行桥人致振动研究现状第15-17页
　　　　1.5 风-人-桥耦合振动研究现状第17-18页
　　　　1.6 本文研究工作第18-21页
　　　　　　　　1.6.1 选题意义和必要性第18-19页
　　　　　　　　1.6.2 本文的研究内容第19-21页
第二章 人行悬索桥步行参数研究第21-39页
　　　　2.1 概述第21页
　　　　2.2 步行参数观测第21-28页
　　　　　　　　2.2.1 步行参数调查方法第22-23页
　　　　　　　　2.2.2 步行参数现场实测第23-24页
　　　　　　　　2.2.3 步行参数特性的提取第24-25页
　　　　　　　　2.2.4 步行参数特性的分析方法第25-28页
　　　　2.3 人行悬索桥步行参数结果分析第28-38页
　　　　　　　　2.3.1 步频与步幅第28-33页
　　　　　　　　2.3.2 步行速度第33-35页
　　　　　　　　2.3.3 步频、步幅和步行速度三者相互关系第35-38页
　　　　2.4 本章小结第38-39页
第三章 人群对人行悬索桥三分力系数影响第39-57页
　　　　3.1 概述第39页
　　　　3.2 静三分力试验第39-43页
　　　　　　　　3.2.1 试验模型第40页
　　　　　　　　3.2.2 试验工况设置第40-43页
　　　　3.3 试验结果分析第43-55页
　　　　　　　　3.3.1 行人横向位置与纵向间距的变化对三分力系数的影响第44-45页
　　　　　　　　3.3.2 三分力系数及其导数随人群密度的变化第45-50页
　　　　　　　　3.3.3 三分力系数及其导数与人群排列方式的关系第50-55页
　　　　3.4 实验结果小结第55-57页
第四章 人群对人行悬索桥气动导数影响第57-73页
　　　　4.1 概述第57页
　　　　4.2 风洞试验研究第57-60页
　　　　　　　　4.2.1 节段模型测振试验第57-59页
　　　　　　　　4.2.2 试验工况设置第59-60页
　　　　4.3 试验结果分析第60-72页
　　　　　　　　4.3.1 颤振导数随人群密度的变化第60-66页
　　　　　　　　4.3.2 颤振导数与人群排列方式的关系第66-72页
　　　　4.4 实验结果小结第72-73页
第五章 结论与展望第73-75页
　　　　5.1 结论第73-74页
　　　　5.2 不足与展望第74-75页
参考文献第75-79页
攻读学位期间取得的研究成果第79-80页
致谢第80页

本篇论文共80页，点击这进入下载页面。
 
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