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京津冀区域多机场系统航线评估与网络优化
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京津冀区域多机场系统航线评估与网络优化
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第10-17页
　　　　1.1 研究背景与意义第10-12页
　　　　　　　　1.1.1 研究背景第10-11页
　　　　　　　　1.1.2 研究意义第11-12页
　　　　1.2 文献综述第12-16页
　　　　　　　　1.2.1 区域多机场系统研究现状第12-13页
　　　　　　　　1.2.2 航线网络研究现状第13-14页
　　　　　　　　1.2.3 航线评估研究现状第14-15页
　　　　　　　　1.2.4 文献总结第15-16页
　　　　1.3 技术路线第16页
　　　　1.4 论文结构第16-17页
第二章 机场群相关概念与发展概述第17-30页
　　　　2.1 机场群基础概念第17-18页
　　　　　　　　2.1.1 机场群定义第17页
　　　　　　　　2.1.2 机场群特征第17-18页
　　　　2.2 世界典型机场群发展概况第18-21页
　　　　　　　　2.2.1 纽约机场群第18-19页
　　　　　　　　2.2.2 伦敦机场群第19-20页
　　　　　　　　2.2.3 巴黎机场群第20-21页
　　　　2.3 京津冀机场群发展现状与问题分析第21-29页
　　　　　　　　2.3.1 京津冀机场群发展现状第21-24页
　　　　　　　　2.3.2 京津冀主要三场发展现状分析第24-28页
　　　　　　　　2.3.3 京津冀机场群现存问题分析第28-29页
　　　　2.4 本章小结第29-30页
第三章 多属性决策理论与航线优化模型第30-37页
　　　　3.1 航线评价多属性决策模型第30-34页
　　　　　　　　3.1.1 评价指标体系第30-31页
　　　　　　　　3.1.2 指标权重计算方法第31-33页
　　　　　　　　3.1.3 基于垂面距离改进的TOPSIS方法第33-34页
　　　　3.2 航班优化分配模型第34-36页
　　　　　　　　3.2.1 模型假设第34-35页
　　　　　　　　3.2.2 变量与符号说明第35页
　　　　　　　　3.2.3 目标函数第35页
　　　　　　　　3.2.4 约束条件第35-36页
　　　　3.3 本章小结第36-37页
第四章 基于机场群协同发展的首都机场航线评价第37-46页
　　　　4.1 首都机场国内航线梳理第37-38页
　　　　4.2 首都机场航线评价指标体系第38-39页
　　　　4.3 构建初始决策矩阵第39-40页
　　　　4.4 指标权重计算第40-42页
　　　　　　　　4.4.1 主观权重计算第40页
　　　　　　　　4.4.2 客观权重计算第40-41页
　　　　　　　　4.4.3 组合权重计算第41-42页
　　　　4.5 基于TOPSIS方法的航线评估与排序第42-45页
　　　　4.6 本章小结第45-46页
第五章 京津冀机场群航线优化思路第46-53页
　　　　5.1 航线优化范围及航班数据整理第46-48页
　　　　　　　　5.1.1 航线优化范围确定第46页
　　　　　　　　5.1.2 待优化航班数据收集与整理第46-48页
　　　　5.2 基于AIMMS软件的航线优化模型求解第48-51页
　　　　　　　　5.2.1 模型新建与标识符定义第48-50页
　　　　　　　　5.2.2 数据的输入与保存第50页
　　　　　　　　5.2.3 模型求解第50-51页
　　　　5.3 模型优化结果与分析第51-52页
　　　　5.4 本章小结第52-53页
第六章 总结与展望第53-55页
　　　　6.1 全文总结第53页
　　　　6.2 研究展望第53-55页
参考文献第55-59页
致谢第59-60页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第60页

本篇论文共60页，点击这进入下载页面。
 
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