论文目录 | |
| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文的研究目的与主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 共轴双旋翼直升机旋翼/机体/起落架/舰面耦合模型 | 第18-41页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 旋翼/机体/起落架/舰面耦合系统动力学建模 | 第18-36页 |
| 2.2.1 直升机动力学建模的基本假设 | 第18页 |
| 2.2.2 坐标系的建立及其转换关系 | 第18-23页 |
| 2.2.3 基于Hamilton变分原理的耦合系统动力学方程建立 | 第23-24页 |
| 2.2.4 机体建模 | 第24-25页 |
| 2.2.5 旋翼建模动能变分 | 第25-26页 |
| 2.2.6 旋翼结构阻尼力虚功 | 第26-27页 |
| 2.2.7 旋翼气动力虚功 | 第27-32页 |
| 2.2.8 旋翼应变能与其变分 | 第32页 |
| 2.2.9 舰船建模 | 第32-33页 |
| 2.2.10 起落架建模 | 第33-35页 |
| 2.2.11 旋翼/机体/起落架/舰船耦合系统动力学方程 | 第35-36页 |
| 2.3 旋翼/机体/舰船耦合系统的计算方法和分析过程 | 第36-40页 |
| 2.3.1 高斯积分法 | 第36-38页 |
| 2.3.2 特征值分析法 | 第38-39页 |
| 2.3.3 瞬态响应法 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 单旋翼直升机稳定性分析 | 第41-47页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 单旋翼直升旋翼/机体/起落架/舰面耦合稳定性分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 舰船固定时动稳定性分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 舰船运动时动稳定性分析 | 第43-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 双旋翼直升机稳定性分析 | 第47-59页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 耦合系统稳定性分析 | 第47-57页 |
| 4.2.1 舰船固定时耦合系统的稳定性分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 舰船运动时耦合系统的稳定性分析 | 第50-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 结论 | 第59-61页 |
| 5.1 主要工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 本文创新点 | 第60页 |
| 5.3 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间发表论文情况 | 第66页 |
