论文目录 | |
| 第一章 绪论 | 第12-18
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| · 嵌入式系统发展现状及前景 | 第12
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| · VXWORKS的发展现状 | 第12-14
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| · 本文研究的意义 | 第14-15
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| · 发动机快速原型控制系统设计的技术难点 | 第15-16
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| · 本文的主要研究内容 | 第16-18
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| 第二章 VXWORKS 嵌入式操作系统 | 第18-29
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| · VXWORKS介绍 | 第18
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| · VXWORKS的主要特点 | 第18-19
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| · 微内核设计 | 第18
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| · 可裁剪的运行软件 | 第18
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| · 板级支持包 BSP（Board Support Package） | 第18-19
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| · 可靠性 | 第19
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| · 实时性 | 第19
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| · TORNADO 集成开放环境介绍 | 第19-21
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| · Tornado 简介 | 第19-20
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| · Tornado 开发环境的组成 | 第20-21
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| · Tornado 系统特点 | 第21
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| · VXWORKS运行环境的建立 | 第21-23
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| · 修改配置文件 | 第21-22
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| · 编译生成bootrom 和VxWorks 映象 | 第22
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| · 配置FTP 服务器 | 第22-23
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| · 配置联机调试环境 | 第23
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| · VXWORKS多任务环境 | 第23-29
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| · 任务 | 第23-24
页 |
| · VxWorks 多任务机制 | 第24
页 |
| · VxWorks 任务调度策略 | 第24-26
页 |
| · VxWorks 任务间通信 | 第26-29
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| 第三章 VXWORKS 下设备驱动程序的实现 | 第29-41
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| · 微型发动机控制系统快速原型机结构 | 第29-30
页 |
| · 设备驱动程序和 VXWORKS的关系 | 第30-32
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| · VXWORKS 设备驱动程序实现机制即 VXWORKS的启动过程 | 第32-34
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| · 引导过程 | 第33
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| · 准备激活内核 | 第33
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| · 激活内核kernellnit | 第33-34
页 |
| · 根任务 | 第34
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| · VXWORKS下设备驱动程序主要功能 | 第34
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| · VXWORKS下1711、1780 PCI 板卡驱动开发 | 第34-41
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| · PCI 设备的结构和配置空间 | 第34-36
页 |
| · PCI 驱动程序的轮询处理 | 第36-37
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| · 1711、1780 PCI 板卡驱动程序的设计与实现 | 第37-41
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| 第四章 微型发动机快速原型控制系统 | 第41-59
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| · 试验环境组成 | 第41-43
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| · 硬件环境组成 | 第41-42
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| · 软件环境设计 | 第42-43
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| · 1711、1780 PCI 数据采集卡在 VXWORKS下的软件设计 | 第43-54
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| · 板卡概述 | 第44-46
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| · 信号测量 | 第46-54
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| · 微型发动机控制计算机软件设计 | 第54-59
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| · VxWorks 高精度定时的实现 | 第54-57
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| · 控制计算机程序设计与流程 | 第57-59
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| 第五章 微型发动机控制系统仿真平台 | 第59-71
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| · 微型发动机控制系统仿真平台结构 | 第59
页 |
| · 发动机控制系统仿真软件设计 | 第59-64
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| · 软件设计要求 | 第59-60
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| · 1711PCI 数据采集卡在Windows 下软件设计 | 第60-61
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| · 发动机模型计算机软件设计 | 第61-64
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| · 仿真平台测试结果与分析 | 第64-70
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| · 仿真平台概述 | 第64
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| · 仿真试验 | 第64-65
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| · 仿真线路连接 | 第65-67
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| · 试验结果与分析 | 第67-70
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| · 本章小结 | 第70-71
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| 第六章 基于 VXWORKS 的发动机控制点火试验 | 第71-75
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| · 试验结果及结果分析 | 第71-74
页 |
| · 发动机手动点火试验 | 第71-72
页 |
| · 发动机自动点火试验 | 第72-74
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| · 本章小结 | 第74-75
页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-77
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| · 总结 | 第75
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| · 对未来工作的展望 | 第75-77
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| 参考文献 | 第77-79
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| 致谢 | 第79-80
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| 在学期间的研究成果 | 第80
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