铝型材地铁车车体耐撞性分析及吸能结构最优设计



铝型材地铁车车体耐撞性分析及吸能结构最优设计

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铝型材地铁车车体耐撞性分析及吸能结构最优设计

论文目录
摘要	第1-4 页
Abstract	第4-7 页
绪论	第7-16 页
一、课题研究目的和意义	第7-8 页
二、国内外防碰撞研究的现状	第8-10 页
三、城轨列车碰撞安全性设计要求	第10-11 页
四、仿真软件简介	第11-14 页
五、研究内容与方法	第14-16 页
第一章碰撞仿真算法原理	第16-31 页
· 有限元基本理论	第16-22 页
· 概述	第16-17 页
· 算法原理	第17-20 页
· 基本方程	第20-22 页
· 沙漏现象及控制	第22-24 页
· 显示中心差分法	第24-25 页
· 接触-碰撞界面算法	第25-30 页
本章小结	第30-31 页
第二章碰撞仿真模型的建立	第31-37 页
· 有限元建模技术与要点	第31-33 页
· I-DEAS与ANSYS/LS-DYNA之间FEM模型传递	第33-36 页
本章小结	第36-37 页
第三章 A类地铁头车车体耐撞性分析	第37-55 页
· 结构简介	第37-38 页
· 车体有限元模型	第38-39 页
· 车体耐撞性评定标准	第39-40 页
· 基于碰撞仿真分析的车体结构设计	第40-53 页
· 初始设计碰撞的仿真结果	第40-41 页
· 设计方案改进	第41-42 页
· 改进方案的不同速度的撞击仿真结果	第42-53 页
· 结论	第53-54 页
本章小结	第54-55 页
第四章 B类地铁车车体耐撞性分析及吸能结构优化设计	第55-69 页
· 结构简介及有限元模型	第55-57 页
· 车体耐撞性分析	第57-61 页
· 碰撞吸能结构的屈曲分析	第61-63 页
· 屈曲分析概念介绍	第61 页
· 吸能结构非线性屈曲分析	第61-63 页
· 屈曲分析结论	第63 页
· 车体吸能结构的优化设计	第63-68 页
· 优化方法	第63-64 页
· 优化流程	第64-65 页
· 结果分析	第65-68 页
本章小结	第68-69 页
结论	第69-70 页
参考文献	第70-72 页
攻读硕士学位期间发表的学术论文	第72-73 页
致谢	第73 页

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