基于知识工程的重型商用车空气悬架系统设计与研究



基于知识工程的重型商用车空气悬架系统设计与研究

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基于知识工程的重型商用车空气悬架系统设计与研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第1章绪论	第12-18页
· 汽车悬架的研究意义	第12页
· 重型商用车悬架结构特点及发展趋势	第12-13页
· 空气悬架的结构特点及发展趋势	第13-16页
· 空气悬架特点	第13-14页
· 空气悬架结构和特点比较	第14-16页
· 本文主要研究内容	第16页
· 本章小结	第16-18页
第2章汽车悬架系统设计的基本思想	第18-22页
· 悬架系统的基本概念及其主要构成部件	第18页
· 悬架系统设计需要关注的问题	第18-19页
· 悬架系统设计的要点	第18-19页
· 悬架系统设计的基本要求	第19页
· 悬架系统设计的主要环节	第19-20页
· 悬架的运动学分析	第19页
· 悬架的静力学分析	第19页
· 气囊和减振器的计算、选择	第19-20页
· 横向稳定杆的计算	第20页
· 空气悬架电控系统的设计	第20页
· 本章小结	第20-22页
第3章基于知识工程的悬架系统开发的研究	第22-34页
· 普遍意义的汽车悬架系统设计流程	第22页
· 本文相关的悬架系统开发设计流程	第22-27页
· 知识工程定义和概念	第27-28页
· 基于 TOP-DOWN 规范化设计的悬架系统开发流程	第28-33页
· TOP-DOWN 规范化设计的基本信息	第28页
· 设计 TOP-DOWN 规范化设计的接口	第28页
· TOP-DOWN 规范化设计方法的具体实施过程	第28-33页
· 控制参数和校核参数	第28-30页
· 骨架参数设定	第30-31页
· 在基础模型上进行校核的举例	第31-33页
· 本章小结	第33-34页
第4章电控四气囊空气悬架系统开发	第34-50页
· 项目开发背景	第34页
· 项目开发的困难点	第34页
· 骨架参数设定及布置	第34-37页
· 悬架骨架参数设定	第34-35页
· 四气囊后空气悬架布置参数	第35页
· 四气囊后空气悬架布置工作要点	第35-37页
· 模型建立及分析	第37-39页
· 模型建立	第37-38页
· 模型分析	第38-39页
· 运动学校核及间隙分析	第39-43页
· 高度传感器的运动校核	第39页
· 后桥运动轨迹分析	第39-40页
· 间隙校核及运动分析	第40-43页
· 气囊与轮胎间隙校核	第40-41页
· 减振器与车架间隙校核	第41页
· 横向稳定杆吊臂与气囊的间隙校核	第41页
· 制动弹簧缸与气囊及托臂间隙校核	第41-42页
· 杆件运动分析	第42-43页
· 校核结果	第43页
· 气囊的选择及校核	第43-45页
· 储气筒容量的计算	第45页
· 压力传感器及其接头	第45-46页
· 气路管径的选择	第46页
· ECAS 功能描述	第46-48页
· 横向稳定杆侧倾角刚度的计算	第48-49页
· 本章小结	第49-50页
第5章开发验证	第50-56页
· 主要零件有限元分析及结果	第50-51页
· 电控四气囊空气悬架系统的整车对标试验结果	第51-54页
· 整车状态参数测量结果	第51页
· 主观评价试验结果	第51-52页
· 平顺性试验结果－脉冲	第52页
· 平顺性试验－随机输入试验：驾驶室底板	第52-53页
· 平顺性试验－空气悬架振动传递率	第53页
· 平顺性试验－前悬架振动传递率	第53-54页
· 平顺性试验－驾驶室悬置振动传递率	第54页
· 本章小结	第54-56页
第6章结论	第56-58页
· 研究及应用效果	第56页
· 知识积累	第56-58页
参考文献	第58-60页
作者简介	第60-62页
致谢	第62 页

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