厦门地铁集~诚区间隧道盾构施工地层变形规律及其控制措施研究



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厦门地铁集~诚区间隧道盾构施工地层变形规律及其控制措施研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-11页
第一章绪论	第11-22页
1.1 引言	第11-12页
1.2 国内外研究现状	第12-19页
1.2.1 经验公式法	第12-17页
1.2.2 理论分析法	第17页
1.2.3 随机介质理论	第17-18页
1.2.4 数值模拟法	第18-19页
1.2.5 模型试验法	第19页
1.3 主要研究现状的评价	第19-20页
1.3.1 经验公式方法	第19-20页
1.3.2 理论分析法	第20页
1.3.3 模型试验法	第20页
1.3.4 数值模拟法	第20页
1.4 主要研究内容	第20-21页
1.5 研究的技术路线	第21-22页
第二章隧道施工地表沉降机理	第22-34页
2.1 盾构隧道施工原理	第22-23页
2.1.1 盾构法基本工作原理	第22页
2.1.2 盾构施工主要技术环节	第22-23页
2.2 盾构施工土层扰动机理	第23-27页
2.3 地表沉降影响因素	第27-28页
2.4 地层沉降“时空效应”	第28-33页
2.4.1 地层沉降的时间效应	第29-31页
2.4.2 地层沉降的空间效应	第31-33页
2.5 本章小结	第33-34页
第三章集~诚区间监测方案设计与数据分析	第34-59页
3.1 工程概况	第34-37页
3.1.1 项目概况	第34-36页
3.1.2 集美中站~诚毅广场站区间工程概况	第36-37页
3.2 周边环境、工程水文地质概况、工程风险等级评定	第37-46页
3.2.1 周边环境	第37-41页
3.2.2 工程地质及水文地质	第41-45页
3.2.3 工程风险等级	第45-46页
3.3 监测目的及依据	第46-47页
3.3.1 监测目的	第46页
3.3.2 监测原则	第46-47页
3.3.3 监测依据	第47页
3.4 监测内容及监测方法	第47-51页
3.4.1 监测平面图	第47-49页
3.4.2 监测项目、监测频率、监测控制值	第49页
3.4.3 监测方法	第49-51页
3.5 实测数据地表沉降规律分析	第51-57页
3.6 本章小结	第57-59页
第四章数值模拟综合分析	第59-76页
4.1 数值模拟	第59-66页
4.1.1 计算假定	第59页
4.1.2 几何模型的建立	第59-61页
4.1.3 模型网格划分	第61-62页
4.1.4 定义荷载和施工阶段	第62-63页
4.1.5 计算结果分析	第63-66页
4.2 不同工况对地表沉降的影响	第66-74页
4.2.1 不同埋深对地表沉降的影响	第66-69页
4.2.2 不同推进方式对地表沉降的影响	第69-71页
4.2.3 不同推力对地表沉降的影响	第71-72页
4.2.4 双线隧道不同间距对地表沉降的影响	第72-74页
4.3 本章小结	第74-76页
第五章地表沉降控制措施	第76-80页
5.1 目前主要控制措施	第76-78页
5.2 现场控制措施	第78-79页
5.3 本章小结	第79-80页
第六章结论与展望	第80-82页
6.1 本文结论	第80页
6.2 下一步工作展望	第80-82页
致谢	第82-83页
参考文献	第83-85页
在校期间发表的论著及取得的科研成果	第85页

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