高强钢梯度性能热冲压工艺及车门防撞梁耐撞特性研究



高强钢梯度性能热冲压工艺及车门防撞梁耐撞特性研究

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高强钢梯度性能热冲压工艺及车门防撞梁耐撞特性研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章绪论	第9-18页
1.1 课题背景及研究的目的和意义	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-16页
1.2.1 自阻电加热研究现状	第10-11页
1.2.2 高强钢梯度性能热冲压现状	第11-14页
1.2.3 冲压件梯度性能评价方法研究现状	第14-16页
1.3 主要研究内容	第16-18页
第2章实验材料、设备及研究方法	第18-26页
2.1 实验材料	第18页
2.2 实验设备	第18-23页
2.2.1 试样制备设备	第18-21页
2.2.2 力学性能分析设备	第21-22页
2.2.3 组织性能分析设备	第22-23页
2.3 实验研究方案	第23-25页
2.3.1 自阻加热实验研究方案	第23-24页
2.3.2 炉加热回火实验研究方案	第24-25页
2.4 本章小结	第25-26页
第3章工艺参数对高强钢组织与力学性能的影响	第26-44页
3.1 加热时间对组织与力学性能的影响	第26-28页
3.1.1 加热时间对力学性能的影响	第26-27页
3.1.2 加热时间对显微组织的影响	第27-28页
3.2 加热温度对组织与力学性能的影响	第28-37页
3.2.1 加热温度对力学性能的影响	第29-32页
3.2.2 加热温度对显微组织的影响	第32-37页
3.3 回火温度对组织与力学性能的影响	第37-42页
3.3.1 回火温度对力学性能的影响	第37-39页
3.3.2 回火温度对显微组织的影响	第39-42页
3.4 本章小结	第42-44页
第4章基于自阻分区加热梯度性能研究	第44-53页
4.1 坯料分区加热对梯度性能的影响	第44-48页
4.1.1 温度场与宏观照片	第45-46页
4.1.2 梯度性能的硬度数据分析	第46-47页
4.1.3 梯度性能的显微组织分析	第47-48页
4.2 分区回火对梯度性能的影响	第48-52页
4.2.1 梯度性能的温度硬度数据分析	第49-50页
4.2.2 梯度性能的显微组织分析	第50-51页
4.2.3 梯度性能的力学性能分析	第51-52页
4.3 本章小结	第52-53页
第5章性能梯度车门防撞梁的有限元分析	第53-65页
5.1 汽车侧面碰撞相关法规介绍	第53-56页
5.1.1 侧面移动障碍壁碰撞	第53-54页
5.1.2 侧面刚性柱碰撞	第54-55页
5.1.3 汽车侧门强度	第55-56页
5.2 车门防撞梁在静态载荷下的仿真分析	第56-61页
5.2.1 材料的相关性能	第56-57页
5.2.2 有限元模型的建立	第57-58页
5.2.3 仿真结果分析	第58-61页
5.3 车门防撞梁在动态载荷下的仿真分析	第61-64页
5.3.1 有限元模型的建立	第61页
5.3.2 仿真结果分析	第61-64页
5.4 本章小结	第64-65页
结论	第65-67页
参考文献	第67-71页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果	第71-73页
致谢	第73页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。

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