车联网环境下跟驰行为建模及交通流稳定性分析



车联网环境下跟驰行为建模及交通流稳定性分析

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车联网环境下跟驰行为建模及交通流稳定性分析

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-16页
1.1 研究背景及意义	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-13页
1.2.1 VANET国内外研究现状	第10-12页
1.2.2 跟驰模型国内外研究现状	第12-13页
1.3 论文主要研究内容及结构安排	第13-16页
1.3.1 主要研究内容	第13-14页
1.3.2 论文结构安排	第14-16页
第二章网联车辆跟驰建模基本理论	第16-25页
2.1 VANET相关技术及应用	第16-19页
2.1.1 DSRC技术简介	第16-17页
2.1.2 VANET典型应用场景	第17-19页
2.2 跟驰理论概述	第19-23页
2.3 跟驰模型稳定性分析	第23-24页
2.4 本章小结	第24-25页
第三章基于后视和多前车最优速度记忆的跟驰模型	第25-32页
3.1 基于最优速度模型的扩展跟驰模型	第25-28页
3.1.1 基于前车信息的改进最优速度模型	第25-27页
3.1.2 基于后视效应的改进最优速度模型	第27-28页
3.1.3 基于驾驶员记忆效应的改进最优速度模型	第28页
3.2 基于后视和多前车最优速度记忆的跟驰模型	第28-31页
3.2.1 模型提出	第28-30页
3.2.2 模型简化	第30-31页
3.3 本章小结	第31-32页
第四章跟驰模型稳定性对比分析	第32-42页
4.1 线性稳定性分析	第32-34页
4.2 非线性稳定性分析	第34-36页
4.3 模型稳定性对比和参数讨论	第36-40页
4.4 本章小结	第40-42页
第五章典型交通场景下仿真验证及对比分析	第42-57页
5.1 同质交通流仿真	第42-54页
5.1.1 车队启动过程仿真对比	第42-47页
5.1.2 车队停止过程仿真对比	第47-52页
5.1.3 扰动在车队中传播过程仿真对比	第52-54页
5.1.4 迟滞环对比	第54页
5.2 混合交通流仿真	第54-56页
5.2.1 不同车联网渗透率下演化过程	第54-55页
5.2.2 不同车联网渗透率下迟滞环对比	第55-56页
5.3 本章小结	第56-57页
总结与展望	第57-59页
本文工作总结	第57-58页
研究展望	第58-59页
参考文献	第59-63页
攻读学位期间取得的研究成果	第63-64页
致谢	第64页

本篇论文共64页，点击这进入下载页面。

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