考虑慢行交通的平面交叉口交通组织优化研究



考虑慢行交通的平面交叉口交通组织优化研究

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考虑慢行交通的平面交叉口交通组织优化研究

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-17页
1.1 研究背景及意义	第9-10页
1.1.1 研究背景	第9-10页
1.1.2 研究目的及意义	第10页
1.2 国内外研究现状	第10-14页
1.2.1 国外研究现状	第10-12页
1.2.2 国内研究现状	第12-14页
1.3 研究内容和技术路线	第14-17页
1.3.1 研究主要内容	第14-15页
1.3.2 研究技术路线	第15-17页
第二章平面交叉口慢行交通的交通特性及冲突分析	第17-25页
2.1 慢行交通概述	第17-19页
2.1.1 慢行交通的定义与构成	第17-18页
2.1.2 慢行交通流量比	第18-19页
2.2 慢行交通出行者交通特性分析	第19-21页
2.2.1 慢行交通出行者基本特性	第19-20页
2.2.2 慢行交通出行者时空分布特性	第20-21页
2.2.3 慢行交通出行者需求特性	第21页
2.3 交叉口慢行交通与机动车交通冲突分析	第21-24页
2.3.1 交叉口慢行交通与机动车冲突的因素	第21-23页
2.3.2 交叉口慢行交通问题分析	第23-24页
2.4 本章小结	第24-25页
第三章考虑慢行交通安全的交叉口渠化与相位设计	第25-39页
3.1 交叉口交通渠化优化	第25-34页
3.1.1 机动车的渠化优化	第25-27页
3.1.2 慢行交通渠化优化	第27-29页
3.1.3 改善慢行交通安全的交叉口典型渠化措施	第29-34页
3.2 交叉口信号相位设计	第34-37页
3.2.1 机动车信号相位设计	第34-36页
3.2.2 慢行交通信号相位设计	第36-37页
3.3 示例分析	第37-38页
3.4 本章小节	第38-39页
第四章考虑慢行交通效益的交叉口信号控制优化模型	第39-51页
4.1 既有信号控制优化方法	第39-40页
4.1.1 改进的Webster法	第39页
4.1.2 既有信号配时多目标优化方法	第39-40页
4.1.3 既有方法的不足	第40页
4.2 问题描述	第40-41页
4.3 考虑慢行交通的交叉口信号控制模型	第41-47页
4.3.1 目标函数确定	第41-44页
4.3.2 目标函数权重标定	第44-46页
4.3.3 信号控制多目标优化模型的构建	第46-47页
4.4 基于遗传算法的模型求解	第47-50页
4.4.1 遗传算法中的术语说明	第48页
4.4.2 遗传算法步骤	第48-49页
4.4.3 遗传算法优化流程	第49-50页
4.5 本章小结	第50-51页
第五章案例分析	第51-67页
5.1 交叉口概况及存在问题	第51-55页
5.2.交叉口渠化措施	第55-59页
5.2.1 交叉口渠化措施方案	第55-57页
5.2.2 交叉口渠化效果评价	第57-59页
5.3 交叉口信号配时优化	第59-63页
5.3.1 交通参数计算	第59-61页
5.3.2 改进的webster法信号配时模型求解	第61页
5.3.3 多目标信号配时方案	第61-63页
5.4 计算结果分析	第63-66页
5.5 本章小节	第66-67页
结论与展望	第67-69页
参考文献	第69-77页
攻读学位期间取得的研究成果	第77-79页
致谢	第79页

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