D机场终端区空中交通流量管理方法研究



D机场终端区空中交通流量管理方法研究

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D机场终端区空中交通流量管理方法研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
1 绪论	第9-18页
1.1 研究的背景和意义	第9-10页
1.1.1 研究背景	第9页
1.1.2 研究意义	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-12页
1.2.1 国外研究现状	第10-11页
1.2.2 国内研究现状	第11-12页
1.3 D机场终端区介绍	第12-16页
1.3.1 D机场终端区物理范围	第12-14页
1.3.2 D机场终端区内的机场	第14页
1.3.3 D机场终端区内的管制扇区	第14-16页
1.3.4 D机场终端区中的航路航线	第16页
1.4 主要研究内容及章节安排	第16-18页
1.4.1 主要研究内容	第16-17页
1.4.2 论文章节安排	第17-18页
2 相关理论概述	第18-25页
2.1 空中交通管理流量管理概述	第18-22页
2.1.1 空中交通管理简介	第18-19页
2.1.2 空中交通流量管理简介	第19页
2.1.3 空中交流量管理组织架构	第19-21页
2.1.4 空中交通流量控制简介	第21页
2.1.5 空中交通流量管理与空中交通流量控制的区别	第21-22页
2.1.6 流量控制常用方法	第22页
2.2 排队论概述	第22-25页
2.2.1 排队论简介	第22-23页
2.2.2 输入模式	第23页
2.2.3 排队规则	第23-24页
2.2.4 服务机理	第24页
2.2.5 排队模型描述	第24页
2.2.6 排队模型中的常用符号	第24-25页
3 D机场终端区流量管理现状研究	第25-34页
3.1 D机场终端区流量构成	第25-26页
3.2 D机场终端区航班流量统计分析	第26-30页
3.2.1 终端区流量统计	第26-29页
3.2.2 终端区航班流量分布分析	第29-30页
3.3 D机场终端区现有流量管理方法分析	第30-32页
3.3.1 终端区现有流量管理方法	第30页
3.3.2 现有流量管理方法分析	第30-32页
3.4 D机场终端区流量管理改进策略	第32-34页
4 D机场跑道容量研究	第34-45页
4.1 跑道容量曲线概述	第34-35页
4.2 D机场跑道容量计算	第35-43页
4.2.1 符号定义	第35-36页
4.2.2 约束条件	第36页
4.2.3 机场跑道使用模式	第36-37页
4.2.4 起飞降落间隔标准	第37-39页
4.2.5 各运行模式下跑道容量计算	第39-42页
4.2.6 特殊情况下的跑道容量	第42-43页
4.3 D机场跑道容量曲线确立	第43-45页
5 D机场终端区流量控制方案研究	第45-63页
5.1 D机场终端区排队模型建立	第45-48页
5.1.1 D机场终端区模型描述	第45-46页
5.1.2 D机场终端区模型分析及建立	第46-47页
5.1.3 D机场终端区模型数量关系	第47-48页
5.2 D机场终端区流量管理方案计算	第48-58页
5.2.1 目标函数	第48-50页
5.2.2 流量管理方案中的参数值	第50-55页
5.2.3 流量控制方案计算	第55-58页
5.3 新流量控制方案与原有方案的比较	第58-63页
5.3.1 两种流量控制方案描述	第58-59页
5.3.2 两种流量控制方案在运行效率方面的比较	第59-60页
5.3.3 两种流量控制方案在现状契合度方面的比较	第60-61页
5.3.4 两种流量控制方案在适用性方面的比较	第61-63页
结论	第63-64页
参考文献	第64-66页
致谢	第66-67页

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