高铁车轮颗粒阻尼环减振降噪特性的研究



高铁车轮颗粒阻尼环减振降噪特性的研究

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高铁车轮颗粒阻尼环减振降噪特性的研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章绪论	第9-16页
1.1 课题来源	第9页
1.2 课题研究的目的及意义	第9-11页
1.3 颗粒阻尼国内外发展现状	第11-14页
1.3.1 颗粒阻尼国外发展状况	第11-13页
1.3.2 颗粒阻尼国内发展状况	第13-14页
1.4 本文的主要研究内容	第14-16页
第2章颗粒阻尼减振特性的试验研究	第16-31页
2.1 引言	第16页
2.2 颗粒阻尼耗能机理分析	第16-21页
2.2.1 颗粒之间的碰撞、摩擦耗能	第16-19页
2.2.2 颗粒与容器间的碰撞、摩擦耗能	第19-21页
2.3 颗粒阻尼减振性能的试验探究	第21-24页
2.3.1 颗粒阻尼减振性能试验装置	第21-23页
2.3.2 颗粒阻尼减振性能试验测试内容	第23-24页
2.4 颗粒阻尼减振特性试验结果分析	第24-30页
2.4.1 质量比对减振效果的试验分析	第24-25页
2.4.2 占空比对减振效果的试验分析	第25-27页
2.4.3 颗粒直径对减振效果的实验分析	第27-28页
2.4.4 颗粒材质对减振效果的试验分析	第28-29页
2.4.5 容器分段对减振效果的试验分析	第29-30页
2.5 本章小结	第30-31页
第3章高铁车轮振动响应特性分析	第31-44页
3.1 引言	第31页
3.2 高铁车轮模态分析	第31-38页
3.2.1 模态分析基础理论	第31-32页
3.2.2 高铁车轮模态有限元计算	第32-33页
3.2.3 动高铁车轮模态实验测试	第33-35页
3.2.4 模态结果的分析	第35-38页
3.3 高铁车轮振动响应分析	第38-43页
3.3.1 振动响应分析基础理论	第38-39页
3.3.2 高铁车轮受径向激励振动响应	第39-41页
3.3.3 高铁车轮受轴向激励振动响应	第41-43页
3.4 本章小结	第43-44页
第4章高铁车轮声场特性分析	第44-58页
4.1 引言	第44页
4.2 车轮声学特性分析建模过程	第44-45页
4.3 结构振动辐射噪声基本理论	第45-47页
4.3.1 声辐射功率	第45-46页
4.3.2 声辐射效率	第46-47页
4.4 高铁车轮声场特性分析	第47-57页
4.4.1 高铁车轮表面声压分析	第47-49页
4.4.2 车轮辐射声场特性分析	第49-52页
4.4.3 车轮板块贡献量分析	第52-55页
4.4.4 高铁车轮振动噪声指向性分析	第55-57页
4.5 本章小结	第57-58页
第5章高铁车轮颗粒阻尼环减振降噪效果试验分析	第58-76页
5.1 引言	第58页
5.2 实验测试内容、方法及设备	第58-60页
5.2.1 实验测试设备	第58-59页
5.2.2 测试实验内容	第59-60页
5.3 测试结果分析	第60-75页
5.3.1 占空比对颗粒阻尼环减振降噪效果的分析	第60-65页
5.3.2 颗粒直径对颗粒阻尼环减振降噪效果分析	第65-68页
5.3.3 阻尼环间隔数目对其减振降噪效果分析	第68-71页
5.3.4 不同类型阻尼环减振降噪效果分析	第71-75页
5.4 本章小结	第75-76页
结论	第76-77页
参考文献	第77-81页
致谢	第81页

本篇论文共81页，点击这进入下载页面。

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