山岭隧道桥隧结合结构力学特性研究



山岭隧道桥隧结合结构力学特性研究

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山岭隧道桥隧结合结构力学特性研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第1章绪论	第12-17页
1.1 选题意义	第12-13页
1.2 国内外研究现状	第13-15页
1.2.1 列车振动荷载	第13-14页
1.2.2 棚洞	第14-15页
1.3 研究内容	第15-17页
第2章动力学分析理论与方法	第17-21页
2.1 结构动力学理论	第17页
2.2 结构体系运动方程	第17-18页
2.3 运动方程的求解	第18-19页
2.4 阻尼	第19-20页
2.5 本章小节	第20-21页
第3章列车荷载的模拟	第21-34页
3.1 轨道不平顺的描述	第21-22页
3.2 列车荷载模拟的方法	第22-25页
3.2.1 激振力法	第22-23页
3.2.2 实测加速度法	第23-24页
3.2.3 三角级数法和频域法	第24-25页
3.2.4 有限元及多体动力学法	第25页
3.3 列车垂向荷载的模拟	第25-33页
3.4 本章小结	第33-34页
第4章列车荷载作用下棚洞-桥台段动力响应	第34-61页
4.1 模型简介及计算中的假定	第34页
4.2 岩土-棚洞二维有限元模型的建立	第34-36页
4.2.1 计算模型的建立及其单元划分	第34-35页
4.2.2 材料参数选取	第35-36页
4.3 模态分析确定时间步长和阻尼系数	第36-42页
4.3.1 结构模态分析概述	第36-37页
4.3.2 时间步长的确定	第37-41页
4.3.3 阻尼系数的确定	第41页
4.3.4 边界条件的确定	第41-42页
4.4 框架形棚洞-桥台段模拟计算	第42-59页
4.4.1 棚洞-桥台段静力分析	第43-46页
4.4.2 棚洞-桥台结构动力分析	第46-50页
4.4.3 不同车速列车荷载作用下对棚洞的影响	第50-53页
4.4.4 拱型棚洞-桥台在列车荷载作用下的动力特性	第53-56页
4.4.5 拱形棚洞-桥台扩大基础列车荷载作用下的动力特性	第56-59页
4.5 本章小结	第59-61页
第5章列车荷载作用下棚洞-箱梁结构动力响应	第61-93页
5.1 模型简介及计算中的假定	第61页
5.2 棚洞-箱梁三维有限元模型的建立	第61-67页
5.2.1 棚洞有限元模型	第61-62页
5.2.2 箱梁有限元模型	第62-64页
5.2.3 轨道有限元模型	第64-66页
5.2.4 边界条件的确定	第66-67页
5.3 棚洞-箱梁结构静力分析	第67-74页
5.4 列车垂向振动对棚洞-箱梁结构的影响	第74-91页
5.4.1 时间步长和阻尼系数的确定	第74-75页
5.4.2 棚洞动力响应	第75-87页
5.4.3 棚洞验算	第87-90页
5.4.4 箱梁动力响应	第90-91页
5.5 本章小结	第91-93页
结论及展望	第93-95页
主要结论	第93-94页
展望	第94-95页
致谢	第95-96页
参考文献	第96-101页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研情况	第101页

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