可靠性分析方法的研究及其在高速铁路中的应用



可靠性分析方法的研究及其在高速铁路中的应用

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可靠性分析方法的研究及其在高速铁路中的应用

论文目录
摘要	第1-7页
abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-15页
1.1 研究背景及意义	第11页
1.2 国内外研究现状	第11-13页
1.3 论文研究内容	第13页
1.4 论文章节安排及框架结构	第13-15页
第2章可靠性基本概念及两个高速铁路系统简介	第15-20页
2.1 靠性基本概念	第15-16页
2.1.1 可靠性特征量	第15-16页
2.1.2 停工相关性	第16页
2.2 两个高速铁路系统简介	第16-19页
2.2.1 C3列控车载系统	第16-18页
2.2.2 牵引供电系统	第18-19页
2.3 本章小结	第19-20页
第3章可靠性分析方法——GO法的研究	第20-38页
3.1 GO法基本概念	第20-22页
3.1.1 操作符	第20页
3.1.2 信号流	第20页
3.1.3 GO图	第20-21页
3.1.4 GO运算	第21-22页
3.2 GO法在不可修复系统中的研究	第22-29页
3.2.1 常用操作符的定量计算	第22-25页
3.2.2 共因失效的定量计算	第25-28页
3.2.3 冷储备系统的定量计算	第28-29页
3.3 GO法在可修复系统中的研究	第29-37页
3.3.1 常用操作符的定量计算	第29-33页
3.3.2 含有共因失效的热储备可修复系统的定量计算	第33-35页
3.3.3 冷储备可修复系统的定量计算	第35-37页
3.4 本章小结	第37-38页
第4章 GO法在高速铁路系统可靠性分析中的应用	第38-50页
4.1 GO法在C3列控车载系统中的应用	第38-45页
4.1.1 C3列控车载系统可靠性建模	第38-40页
4.1.2 不考虑维修情况的C3列控车载系统可靠性评估	第40-42页
4.1.3 考虑维修情况的C3列控车载系统可靠性评估	第42-45页
4.2 GO法在接触网系统中的应用	第45-49页
4.2.1 接触网系统可靠性建模	第45-46页
4.2.2 不考虑维修情况的接触网系统可靠性评估	第46-47页
4.2.3 考虑维修情况的接触网系统可靠性评估	第47-49页
4.3 本章小结	第49-50页
第5章可靠性分布函数参数拟合方法的研究及其应用	第50-60页
5.1 常见可靠性分布函数简介	第50-51页
5.2 Weibull-2分布的参数拟合与拟合优度检验	第51-54页
5.2.1 基于主动禁忌搜索算法对Weibull-2分布进行参数拟合	第51-52页
5.2.2 基于K-S检验方法对拟合参数进行检验	第52-54页
5.3 牵引变电所系统可靠性分析	第54-59页
5.3.1 牵引变电所系统简介	第54-55页
5.3.2 牵引变电所各子系统的可靠性建模	第55-56页
5.3.3 牵引变电所系统的可靠性评估	第56-59页
5.4 本章小结	第59-60页
第6章可靠性分配方法的研究及其应用	第60-68页
6.1 概述	第60-61页
6.1.1 可靠性分配的定义	第60页
6.1.2 可靠性分配的影响因素	第60-61页
6.2 基于三角模糊数的可靠性分配方法的研究	第61-64页
6.2.1 专家权重矩阵的构建	第62页
6.2.2 权威分值矩阵的模糊化处理	第62-63页
6.2.3 模糊评价的去模糊化处理	第63页
6.2.4 可信度矩阵的构建	第63页
6.2.5 各子系统可靠性指标的确定	第63-64页
6.3 对接触网系统进行可靠性分配	第64-67页
6.3.1 接触网系统影响因素的权重矩阵	第64-65页
6.3.2 接触网子系统的评价集矩阵	第65-67页
6.3.3 接触网子系统可靠性指标的确定	第67页
6.4 本章小结	第67-68页
第7章总结与展望	第68-70页
7.1 总结	第68页
7.2 展望	第68-70页
致谢	第70-71页
参考文献	第71-76页
附录	第76-77页
攻读硕士学位期间发表的论文	第77页

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