市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究



市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究

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市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
1 绪论	第12-27页
1.1 研究背景	第12-13页
1.2 研究目的及意义	第13页
1.3 市域轨道交通国内外发展现状	第13-22页
1.3.1 国外发展现状	第13-16页
1.3.2 国内发展现状	第16-20页
1.3.3 发展现状小结	第20-22页
1.4 市域轨道交通国内外研究现状	第22-24页
1.4.1 线路长度研究现状	第22页
1.4.2 最高运行速度研究现状	第22-23页
1.4.3 平均站间距研究现状	第23-24页
1.4.4 运输组织模式研究现状	第24页
1.5 研究内容	第24-25页
1.6 技术路线	第25-27页
2 市域轨道交通特征及顶层设计目标分析	第27-31页
2.1 市域轨道交通特征分析	第27-29页
2.1.1 市域轨道交通的概念	第27页
2.1.2 市域轨道交通的功能定位	第27-28页
2.1.3 市域轨道交通与地铁、市郊铁路的对比分析	第28-29页
2.2 市域轨道交通顶层设计目标分析	第29-31页
3 市域轨道交通规划设计关键指标取值研究	第31-64页
3.1 规划设计的流程及关键指标的选取	第31-32页
3.2 合理线路长度取值研究	第32-40页
3.2.1 线路长度影响因素	第32-33页
3.2.2 基于线路长度的市域轨道交通系统效益	第33-38页
3.2.3 市域轨道交通合理线路长度计算模型	第38-40页
3.3 最高运行速度取值研究	第40-47页
3.3.1 最高运行速度影响因素	第40-41页
3.3.2 基于顶层设计目标的最高运行速度的确定	第41-47页
3.4 合理平均站间距取值研究	第47-63页
3.4.1 站间距影响因素分析	第47-53页
3.4.2 基于列车运行效率的平均站间距的确定	第53-57页
3.4.3 基于乘客出行时间的平均站间距的确定	第57-62页
3.4.4 合理平均站间距的确定	第62-63页
3.5 本章小结	第63-64页
4 市域轨道交通运输组织模式研究	第64-91页
4.1 市域轨道交通运输组织模式的分类和特征	第64-66页
4.2 市域轨道交通快慢车组织模式研究	第66-89页
4.2.1 快慢车模式特征分析	第66-73页
4.2.2 快慢车模式运行效果分析	第73-86页
4.2.3 快慢车越行理论分析	第86-89页
4.3 本章小结	第89-91页
5 实例验证分析	第91-100页
5.1 北京R1线简介	第91-93页
5.2 线路长度取值验证	第93-94页
5.3 最高运行速度取值验证	第94-97页
5.3.1 基于功能定位的最高运行速度取值	第94-95页
5.3.2 基于匹配站间距的最高运行速度取值	第95-96页
5.3.3 基于牵引运行结果的最高运行速度取值	第96-97页
5.4 平均站间距取值验证	第97-99页
5.4.1 基于列车运行效率的平均站间距取值	第97-98页
5.4.2 基于乘客出行时间的平均站间距取值	第98-99页
5.5 运输组织模式的选择	第99-100页
6 结论与展望	第100-103页
6.1 研究成果	第100-102页
6.2 不足和展望	第102-103页
参考文献	第103-105页
附录A	第105-113页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果	第113-115页
学位论文数据集	第115页

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