基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究



基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究

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基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-8页
第一章绪论	第8-16页
1.1 研究背景和意义	第8-10页
1.2 国内外研究现状	第10-13页
1.2.1 国外研究现状	第10-13页
1.2.2 国内研究现状	第13页
1.2.3 研究目的	第13页
1.3 论文的主要研究内容和技术路线	第13-15页
1.4 本章小结	第15-16页
第二章基于距离收费下的用户均衡模型	第16-29页
2.1 模型符号说明	第16-17页
2.2 基于距离收费方案概述	第17-22页
2.2.1 基于距离拥挤收费介绍	第17-19页
2.2.2 基于距离拥挤收费函数	第19-20页
2.2.3 分段线性逼近方法	第20-22页
2.3 传统用户均衡模型	第22-24页
2.4 弹性需求下的收费用户均衡模型	第24-28页
2.5 本章小结	第28-29页
第三章基于距离收费下的交通分配算法	第29-38页
3.1 路径成本不可加性问题概述	第29-31页
3.2 基于路段的FRANK-WOLFE算法	第31-34页
3.3 基于路径的梯度投影法	第34-37页
3.4 本章小结	第37-38页
第四章基于距离拥挤收费费率优化	第38-48页
4.1 多目标双层规划模型	第38-44页
4.1.1. 多目标模型	第38-41页
4.1.2. 目标规划法	第41-43页
4.1.3. 双层规划模型	第43-44页
4.2 遗传算法	第44-47页
4.3 本章小结	第47-48页
第五章案例分析	第48-55页
5.1. 交通网络描述和参数设定	第48-51页
5.2. 不同方案下多目标分析	第51-52页
5.3. 基于距离最优收费函数分析	第52-53页
5.4. 收敛性分析	第53-55页
第六章结论与展望	第55-58页
6.1. 主要研究工作	第55-56页
6.2. 主要研究结论	第56-57页
6.3. 主要创新点	第57页
6.4. 研究的不足与展望	第57-58页
参考文献	第58-62页
致谢	第62-63页
攻读硕士期间发表的论文和参与的科研项目	第63页

本篇论文共63页，点击这进入下载页面。

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