HMT车辆动力传动综合控制技术研究



HMT车辆动力传动综合控制技术研究

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HMT车辆动力传动综合控制技术研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章绪论	第11-25页
· 液压机械无级变速器的组成及工作原理	第11-12页
· 液压机械无级传动国内外应用与研究现状	第12-16页
· 国外应用与研究现状	第12-15页
· 国内应用与研究现状	第15-16页
· 无级变速车辆动力传动综合控制国内外研究现状	第16-23页
· 国外研究现状	第16-21页
· 国内研究现状	第21-23页
· 论文的选题背景、意义和主要研究内容	第23-25页
· 选题背景和意义	第23-24页
· 主要研究内容	第24-25页
第2章液压机械无级变速器的全工作域效率模型	第25-43页
· 液压机械无级变速器简介	第25-27页
· 液压路泵控马达调速系统的效率模型	第27-36页
· 液压油的动力粘度	第27-28页
· 泵控马达调速系统在 H（HM1）段时的效率模型	第28-32页
· 泵控马达调速系统在 HM0 段的效率模型	第32-34页
· 泵控马达调速系统在不同工作段位下的效率差异	第34-36页
· HMT 全工作域的效率模型	第36-40页
· HMT 在 H 段的效率模型	第36-38页
· HMT 在 HM0 段的效率模型	第38-39页
· HMT 在 HM1 段时的效率模型	第39-40页
· HMT 的效率特性分析	第40-42页
· 本章小结	第42-43页
第3章基于整车加速性最优的 HMT 速比控制律研究	第43-65页
· HMT 车辆整车最佳动力性控制策略分析	第43-46页
· 发动机的最佳动力性	第44页
· 整车的最佳动力性及其影响因素研究	第44-46页
· 基于整车加速性最优的最佳动力性优化控制策略	第46页
· 发动机转矩输出特性	第46-48页
· 发动机稳态转矩输出模型	第46-48页
· 发动机动态转矩输出模型	第48页
· 最佳动力性优化控制策略速比控制律的研究	第48-56页
· 传统的最佳动力性速比控制律	第48-49页
· 最佳动力性速比控制律的优化模型	第49-51页
· 优化算法的设计	第51-53页
· 优化结果及分析	第53-56页
· 最佳动力性优化控制策略的工程实现	第56-58页
· 控制参数的确定	第56-57页
· 工程应用控制原理的实现	第57页
· 控制系统中的关键问题	第57-58页
· 最佳动力性优化控制策略的仿真分析	第58-63页
· HMT 车辆仿真模型	第58-61页
· 最佳动力性优化控制策略的仿真分析	第61-63页
· 本章小结	第63-65页
第4章基于道路阻力估计的发动机-HMT 综合控制策略	第65-75页
· 发动机-HMT 综合控制策略	第65-67页
· 道路阻力的实时估计方法研究	第67-69页
· 道路阻力的实时估计方法	第67-68页
· 车辆驱动力的实时估计方法	第68-69页
· 基于道路阻力估计的油门补偿算法研究	第69-71页
· 发动机-HMT 综合控制策略仿真研究	第71-74页
· 发动机-HMT 综合控制系统仿真建模	第71页
· 道路阻力估计值与正向计算值的仿真对比	第71-72页
· 基于道路阻力估计的综合控制策略的仿真研究	第72-74页
· 本章小结	第74-75页
第5章结论与展望	第75-77页
· 全文总结	第75-76页
· 创新点	第76页
· 研究展望	第76-77页
参考文献	第77-82页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单	第82-83页
致谢	第83页

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