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高速危险工况下大客车操纵稳定性仿真与试验研究
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高速危险工况下大客车操纵稳定性仿真与试验研究
论文目录
 
第一章 绪论第1-16 页
　　· 汽车操纵稳定性的基本概念第8-9 页
　　· 国内外汽车操稳性研究的现状与趋势第9-11 页
　　· 国内外大客车高速操稳性研究现状第11-12 页
　　· 国内外汽车操纵稳定性的试验评价方法第12-13 页
　　· 本论文研究的意义和主要内容第13-16 页
第二章 客车乘员人体模型研究第16-24 页
　　· 人体模型的简化第16-18 页
　　· 人体模型的建立第18-21 页
　　· 人体模型中各参数的计算第21-24 页
第三章 九自由度客车动力学模型的建立第24-38 页
　　· 客车模型的简化第24-33 页
　　· 客车动力学模型及力学分析第33-37 页
　　· 9自由度客车动力学模型的建立第37-38 页
第四章 九自由度客车动力学模型验证第38-49 页
　　· 动力学模型的计算机仿真第38-39 页
　　· 实车路上试验第39-44 页
　　· 客车模型仿真与试验结果对比分析第44-49 页
第五章 采用九自由度客车模型的高速特殊线型输入响应第49-62 页
　　· 驾驶员回避障碍物输入响应第49-59 页
　　· 驾驶员超车(移线)输入响应第59-62 页
第六章 十四自由度客车制动模型的建立第62-73 页
　　· 14自由度客车模型简化第62-63 页
　　· 14自由度客车动力学模型分析第63-69 页
　　· 14自由度客车动力学运动学方程的建立第69-73 页
第七章 大客车高速制动工况下的瞬态响应第73-78 页
　　· 转弯制动工况下客车瞬态响应第73-75 页
　　· 高速直线制动工况下客车瞬态响应第75-78 页
第八章 高速行驶客车对不同路面附着系数的响应分析第78-85 页
　　· 不同附着系数路面驾驶员回避障碍物输入响应第78-80 页
　　· 不同附着系数路面驾驶员超车(移线)输入响应第80-81 页
　　· 不同附着系数路面客车高速转弯制动输入响应第81-85 页
第九章 结论与展望第85-88 页
　　· 论文主要内容与研究成果第85-86 页
　　· 论文研究成果对实际领域的指导意义第86-87 页
　　· 进一步研究的建议第87-88 页
参考文献第88-93 页
攻读硕士学位期间学术论文发表情况第93-94 页
致谢第94-95 页
附录: SX6120A型豪华客车主要技术参数第95 页

本篇论文共95页，点击这进入下载页面。
 
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