汽车乘员舱热舒适性分析及优化



汽车乘员舱热舒适性分析及优化

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汽车乘员舱热舒适性分析及优化

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章绪论	第11-19页
1.1 选题背景及意义	第11-12页
1.2 汽车乘员舱热舒适性概述	第12-14页
1.3 国内外研究历史与现状	第14-18页
1.3.1 国外研究历史与现状	第14-16页
1.3.2 国内研究历史与现状	第16-18页
1.4 本文主要研究内容	第18页
1.5 本章小结	第18-19页
第2章汽车乘员舱内流场数值计算理论	第19-32页
2.1 数学模型	第19-24页
2.1.1 湍流流动	第19-20页
2.1.2 基本方程	第20-21页
2.1.3 湍流模型	第21-24页
2.2 辅助模型	第24-26页
2.2.1 辐射换热模型	第24-25页
2.2.2 湿度求解模型	第25页
2.2.3 热交换模型	第25-26页
2.3 数值计算方法	第26-29页
2.3.1 离散化方法	第26-27页
2.3.2 离散格式	第27-29页
2.4 数值求解技术	第29-30页
2.4.1 分离求解方法	第29页
2.4.2 耦合求解方法	第29-30页
2.5 数值模拟总体流程	第30-31页
2.6 本章小结	第31-32页
第3章乘员舱传热特征及内部热环境数值模拟	第32-48页
3.1 太阳辐射	第32-34页
3.1.1 太阳的高度角和方位角	第32-33页
3.1.2 太阳辐射强度	第33-34页
3.2 乘员舱传热特征	第34-37页
3.2.1 乘员舱的得热量	第34-35页
3.2.2 车身传热量	第35-36页
3.2.3 车窗玻璃传热量	第36页
3.2.4 车室乘员散热量	第36-37页
3.2.5 车室内机电设备的散热量	第37页
3.3 乘员舱内部热环境数值模拟	第37-43页
3.3.1 车室内部热环境的影响因素	第37-38页
3.3.2 物理模型及简化	第38页
3.3.3 网格划分	第38-39页
3.3.4 运行环境及边界条件设定	第39-43页
3.4 计算结果及分析	第43-47页
3.4.1 空调制冷量确定	第43页
3.4.2 选取监测点	第43-44页
3.4.3 仿真结果分析	第44-47页
3.5 本章小结	第47-48页
第4章汽车乘员舱热舒适性分析	第48-61页
4.1 空气湿度对车室乘员热舒适性影响	第48页
4.2 乘员热舒适性评价模型	第48-51页
4.2.1 当量温度T_(eq)评价指标	第49-50页
4.2.2 PMV-PPD评价指标	第50-51页
4.3 乘员舱热舒适性数值计算	第51-60页
4.3.1 数值仿真计算	第52-53页
4.3.2 计算结果及分析	第53-60页
4.4 本章小结	第60-61页
第5章汽车空调风道改进及对乘员热舒适性影响分析	第61-71页
5.1 物理模型及网格划分	第61-62页
5.2 边界条件设置	第62页
5.3 优化设计	第62-68页
5.3.1 优化流程	第63-64页
5.3.2 试验设计	第64-65页
5.3.3 响应表面法	第65-66页
5.3.4 优化前后结果分析	第66-68页
5.4 对乘员热舒适性影响分析	第68-69页
5.5 本章小结	第69-71页
结论与展望	第71-73页
参考文献	第73-78页
致谢	第78-79页
附录A（攻读学位期间发表的论文）	第79-80页
附录B UDF程序	第80页

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