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碳纤维布加固预载下钢筋混凝土梁桥的可靠性研究

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碳纤维布加固预载下钢筋混凝土梁桥的可靠性研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-18页
  1.1 引言第9页
  1.2 碳纤维加固钢筋混凝土梁计算方法的研究现状第9-11页
    1.2.1 碳纤维加固梁裂缝宽度的计算方法研究现状第9-10页
    1.2.2 碳纤维加固梁挠度的计算方法研究现状第10-11页
    1.2.3 碳纤维加固梁剥离承载力的计算方法研究现状第11页
  1.3 相关研究的历史和现状第11-16页
    1.3.1 桥梁承载能力评估基本方法第11-13页
    1.3.2 既有结构可靠度的研究现状第13页
    1.3.3 既有钢筋混凝土桥梁的维修、加固决策研究现状第13-16页
  1.4 本文主要研究内容第16-18页
第二章 预载下加固钢筋混凝土梁的裂缝计算第18-27页
  2.1 引言第18页
  2.2 CFRP 加固钢筋混凝土梁裂缝发展特点第18-19页
  2.3 CFRP 布加固钢筋混凝土梁裂缝宽度影响因素第19页
  2.4 本文得到的 CFRP 加固钢筋混凝土梁裂缝宽度计算方法第19-24页
    2.4.1 加固前的钢筋混凝土梁的裂缝宽度计算第19-20页
    2.4.2 CFRP 布加固钢筋混凝土梁的裂缝间距计算第20-23页
    2.4.3 CFRP 布加固钢筋混凝土梁的裂缝间 CFRP 布平均应变计算第23-24页
    2.4.4 CFRP 布加固钢筋混凝土梁的最大裂缝宽度计算第24页
  2.5 裂缝实测值、理论值比较第24-26页
  2.6 小结第26-27页
第三章 预载下加固钢筋混凝土梁的挠度计算第27-37页
  3.1 引言第27页
  3.2 CFRP 加固钢筋混凝土梁的变形性能第27-28页
  3.3 基本理论与基本假定第28-29页
    3.3.1 基本理论第28页
    3.3.2 基本假定第28-29页
  3.4 加固后截面的刚度计算第29-33页
    3.4.1 变形条件第29-30页
    3.4.2 刚度计算第30-33页
  3.5 本文得到的 CFRP 布加固钢筋混凝土梁挠度计算方法第33-34页
    3.5.1 两点对称荷载工况第33页
    3.5.2 单点集中荷载工况第33-34页
    3.5.3 均布荷载工况第34页
  3.6 挠度实测值、理论值比较第34-36页
  3.7 小结第36-37页
第四章 预载下加固钢筋混凝土梁的承载力计算第37-48页
  4.1 引言第37-38页
  4.2 跨内弯曲主裂缝处 CFRP 剥离破坏机理第38-39页
  4.3 临界状态的定义第39-40页
  4.4 预载下 CFRP 布加固钢筋混凝土梁的剥离承载力计算模型第40-44页
    4.4.1 预载下加固梁界面的粘结强度第40-42页
    4.4.2 剥离破坏时界面最大粘结剪应力第42页
    4.4.3 剥离承载力的计算第42-44页
  4.5 剥离承载力实测值、理论值比较第44-45页
  4.6 碳纤维布加固梁设计建议第45-47页
  4.7 小结第47-48页
第五章 预载下加固钢筋混凝土梁正常使用极限状态可靠度分析第48-60页
  5.1 引言第48页
  5.2 正常使用极限状态第48页
  5.3 正常使用极限状态可靠度分析方法—中心点法第48-51页
  5.4 基于裂缝的正常使用极限状态可靠度分析第51-55页
    5.4.1 极限状态方程的建立第51-52页
    5.4.2 裂缝宽度可靠指标的计算第52-55页
  5.5 基于挠度的正常使用极限状态可靠度分析第55-58页
    5.5.1 极限状态方程的建立第55-56页
    5.5.2 挠度可靠指标的计算第56-58页
  5.6 小结第58-60页
第六章 预载下加固钢筋混凝土梁承载能力极限状态可靠度分析第60-69页
  6.1 引言第60页
  6.2 承载能力极限状态第60-61页
  6.3 承载能力极限状态可靠度分析方法—验算点法第61-63页
  6.4 承载能力极限状态可靠度计算第63-67页
    6.4.1 极限状态方程的建立第63-64页
    6.4.2 承载能力极限状态可靠指标的计算第64-67页
  6.5 小结第67-69页
结论与展望第69-71页
本文的主要结论第69-70页
工作展望第70-71页
参考文献第71-76页
致谢第76页

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