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基于KIVA-3V软件的柴油机火焰浮起长度的数值模拟研究
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基于KIVA-3V软件的柴油机火焰浮起长度的数值模拟研究
论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-21页
　　1.1 引言第8-9页
　　1.2 柴油机排放法规和控制方法第9-10页
　　1.3 柴油机微粒的生成机理及控制方法第10-12页
　　1.4 火焰浮起长度及其相关概念介绍第12-15页
　　1.5 柴油机火焰浮起长度的研究现状第15-17页
　　　　1.5.1 实验研究现状第15-16页
　　　　1.5.2 数值模拟研究现状第16-17页
　　1.6 柴油机的数值模拟研究概述第17-19页
　　　　1.6.1 零维模型第17-18页
　　　　1.6.2 准维模型第18页
　　　　1.6.3 多维模型第18-19页
　　1.7 本课题的研究意义和内容第19-21页
第二章 KIVA-3V 程序基本理论第21-36页
　　2.1 数学模型和控制方程第21-30页
　　　　2.1.1 化学流体控制基本方程第22-23页
　　　　2.1.2 湍流模型第23-25页
　　　　2.1.3 喷雾模型第25-28页
　　　　2.1.4 湍流燃烧模型第28-30页
　　2.2 控制方程的离散方法第30-32页
　　　　2.2.1 半隐式算法第31页
　　　　2.2.2 任意拉格朗日—欧拉法第31-32页
　　2.3 边界条件第32-33页
　　　　2.3.1 速度边界条件第32-33页
　　　　2.3.2 温度边界条件第33页
　　　　2.3.3 湍流k-ε方程边界条件第33页
　　2.4 KIVA-3V 程序的组成和结构第33-36页
第三章 定容燃烧弹内的火焰浮起长度研究第36-53页
　　3.1 定容燃烧弹的计算网格第36-38页
　　　　3.1.1 定容燃烧弹介绍第36-37页
　　　　3.1.2 利用IPREP 生成燃烧弹网格第37页
　　　　3.1.3 定容燃烧弹所使用的模型以及边界条件第37-38页
　　3.2 定容燃烧弹的数值模拟结果分析第38-49页
　　　　3.2.1 数值模拟结果与试验结果对比第38-43页
　　　　3.2.2 定容燃烧弹火焰浮起长度数值模拟研究第43-49页
　　3.3 火焰浮起长度和空气卷吸率的估算公式第49-50页
　　3.4 空气卷吸率与柴油机相关参数的关系第50-52页
　　3.5 本章小结第52-53页
第四章 光学发动机内的火焰浮起长度研究第53-69页
　　4.1 光学发动机的计算网格第53-56页
　　　　4.1.1 原型机介绍第53-55页
　　　　4.1.2 利用IPREP 生成光学发动机模型第55页
　　　　4.1.3 光学发动机模型选择以及边界条件第55-56页
　　4.2 光学发动机的数值模拟结果分析第56-67页
　　　　4.2.1 火焰浮起长度的评价平面第56-58页
　　　　4.2.2 度量标准及度量方法第58页
　　　　4.2.3 相关参数的定义第58-59页
　　　　4.2.4 模型验证第59-60页
　　　　4.2.5 模拟结果分析第60-67页
　　4.3 本章小结第67-69页
第五章 全文总结与工作展望第69-71页
　　5.1 全文总结第69-70页
　　5.2 今后工作展望第70-71页
参考文献第71-76页
发表论文和科研情况说明第76-77页
致谢第77页

本篇论文共77页，点击这进入下载页面。
 
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