基于部件试验法规的行人保护优化设计及头部伤害评价方法研究



基于部件试验法规的行人保护优化设计及头部伤害评价方法研究

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基于部件试验法规的行人保护优化设计及头部伤害评价方法研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
插图索引	第9-11页
附表索引	第11-12页
第1章绪论	第12-23页
· 课题的研究背景	第12-14页
· 国内外行人保护研究现状	第14-16页
· 国外行人保护研究现状	第14-16页
· 国内行人保护研究现状	第16页
· 汽车对行人的碰撞伤害及其评价方法介绍	第16-18页
· 试验研究	第17-18页
· 计算机仿真研究	第18页
· 各国行人保护法规的介绍	第18-21页
· 本课题的主要研究工作	第21-23页
第2章基于部件试验的行人保护有限元仿真研究	第23-47页
· 行人保护有限元建模	第23-36页
· 有限元建模平台	第23-24页
· 有限元建模流程	第24-25页
· 冲击区域划分	第25-27页
· 冲击器标定	第27-33页
· 车体模型的建立	第33-34页
· 模型计算调试	第34-35页
· 提高行人保护有限元计算效率及精度的方法	第35-36页
· 试验过程介绍	第36-37页
· 试验准备	第36页
· 试验冲击点的选择	第36-37页
· 仿真验证	第37-43页
· 仿真结果分析	第43页
· 头部伤害优化设计	第43-45页
· 腿型冲击试验优化设计	第45-46页
· 小结	第46-47页
第3章基于 Kriging 模型的头型冲击稳健性优化设计	第47-56页
· 前言	第47页
· 近似模型介绍	第47-50页
· 田口鲁棒设计	第50-51页
· 蒙特卡罗模拟技术	第51-52页
· 头部伤害的稳健性优化设计	第52-55页
· 问题定义	第52-53页
· 稳健性设计过程及结果	第53-55页
· 小结	第55-56页
第4章基于部件试验的行人头部伤害评价方法研究	第56-68页
· 前言	第56页
· 多体建模与验证	第56-63页
4.2.1 MADYMO 行人多体假人介绍	第57-58页
4.2.2 MADYMO 多体模型的建立	第58-59页
· 模型验证	第59-63页
· 不同评价方式下头部伤害对比	第63-64页
· 现行部件试验评价差异原因分析	第64-67页
· 头部部件试验评价建议	第67页
· 小结	第67-68页
总结和展望	第68-70页
参考文献	第70-73页
致谢	第73-74页
附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文	第74 页

本篇论文共74页，点击这进入下载页面。

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