不确定性优化方法研究及其在车身结构耐撞性优化中应用



不确定性优化方法研究及其在车身结构耐撞性优化中应用

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不确定性优化方法研究及其在车身结构耐撞性优化中应用

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章绪论	第11-18页
· 不确定性优化方法的发展现状	第11-14页
· 不确定性优化方法简介	第11页
· 不确定性优化方法的研究进展	第11-14页
· 车身结构耐撞性优化问题研究综述	第14-16页
· 车身结构耐撞性问题及研究方法综述	第14-16页
· 车身结构耐撞性优化问题研究进展	第16页
· 本文的研究内容和意义	第16-18页
第2章基于近似模型的不确定性优化方法理论基础	第18-28页
· 试验设计方法	第18-20页
· 全因子试验设计	第18-19页
· 正交试验设计	第19页
· 拉丁超立方试验设计	第19-20页
· 近似建模技术	第20-25页
· 响应面回归近似建模技术	第20-21页
2.2.2 Kriging 插值近似建模技术	第21-23页
· 径向基插值近似建模技术	第23-24页
· 支持向量回归近似建模技术	第24-25页
· 蒙特卡罗模拟技术	第25-26页
2.4 SQP 优化算法	第26-27页
· 本章小结	第27-28页
第3章基于近似模型的不确定优化方法的探讨	第28-39页
· 基于近似模型与田口试验设计相结合的稳健性优化设计方法	第28-29页
3.2 基于近似模型与 6sigma 设计理念的不确定性优化方法	第29-31页
· 基于近似模型的不确定性优化流程的改进	第31-38页
· 方法改进	第32-33页
· 近似模型重构法	第33-35页
· 新方法的可行性分析及问题提出	第35-38页
· 本章小结	第38-39页
第4章基于测试函数的近似模型重构法的数值研究	第39-60页
· 测试函数选取	第39-40页
· 基于测试函数的极值映射法可行性的数值分析	第40-45页
· 非线性约束响应分布特性研究	第40-42页
4.2.2 极值映射法与 6sigma 约束处理方式的异同研究	第42-45页
4.3 基于测试函数的 DOE 重构法的数值分析	第45-53页
· 基于测试函数的近似模型精度比较	第45-49页
4.3.2 基于测试函数的 DOE 重构法研究	第49-53页
· 基于测试函数的近似模型重构法的数值分析	第53-59页
· 基于测试函数的近似模型重构法的可行性研究	第53-55页
· 基于测试函数的近似模型重构时近似建模技术的比较及选择	第55-59页
· 本章小结	第59-60页
第5章泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性优化设计	第60-73页
· 泡沫填充锥形薄壁结构薄壁耐撞性优化问题	第60-63页
· 耐撞性评价指标	第60页
· 问题描述	第60-63页
· 近似模型初构	第63-66页
· 试验设计	第63-65页
· 初始近似模型构建	第65-66页
· 近似模型重构	第66-69页
5.3.1 DOE 重构	第66-68页
· 近似模型重构	第68-69页
· 优化及结果对比分析	第69-72页
· 优化模型构建	第69-70页
· 优化结果对比分析	第70-72页
· 本章小结	第72-73页
第6章某类菱形轿车前部骨架耐撞性优化设计	第73-84页
· 某类菱形轿车正面碰撞试验	第73-74页
· 类菱形轿车正面碰撞仿真分析及问题描述	第74-76页
· 初始近似模型构建	第76-78页
6.3.1 初始 DOE 构建	第76-78页
· 近似模型初构	第78页
· 近似模型重构	第78-80页
6.4.1 DOE 重构	第78-80页
· 近似模型重构	第80页
· 优化及结果分析	第80-83页
· 本章小结	第83-84页
总结与展望	第84-86页
参考文献	第86-93页
致谢	第93-94页
附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文	第94 页

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