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8D方法在航空发动机滑油系统故障排除中的应用研究
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8D方法在航空发动机滑油系统故障排除中的应用研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6页
缩略词第10-11页
第一章 绪论第11-15页
　　　　1.1 研究背景和意义第11-12页
　　　　　　　　1.1.1 研究背景第11-12页
　　　　　　　　1.1.2 研究意义第12页
　　　　1.2 国内外研究现状第12-13页
　　　　1.3 论文研究内容第13页
　　　　1.4 论文结构第13-15页
第二章 8D方法介绍第15-23页
　　　　2.1 8D方法的定义第15页
　　　　2.2 8D方法的实施步骤第15-21页
　　　　　　　　2.2.1 8D各实施步骤概述第16-20页
　　　　　　　　2.2.2 实施8D时所需要的质量工具第20-21页
　　　　2.3 8D方法的特点第21-22页
　　　　2.4 8D方法的适用范围第22页
　　　　2.5 本章小结第22-23页
第三章 8D方法优化设计第23-32页
　　　　3.1 对8D方法的优化设计原因第23页
　　　　3.2 8D方法优化设计整体思路第23-24页
　　　　3.3 优化后的8D方法第24-31页
　　　　　　　　3.3.1 成立问题解决团队第24页
　　　　　　　　3.3.2 详细描述问题第24-25页
　　　　　　　　3.3.3 采取临时维修措施第25页
　　　　　　　　3.3.4 查找问题根源第25-26页
　　　　　　　　3.3.5 确定维修措施第26-27页
　　　　　　　　3.3.6 实施维修措施第27-28页
　　　　　　　　3.3.7 制定预防措施第28-29页
　　　　　　　　3.3.8 团队祝贺第29-31页
　　　　3.4 本章小结第31-32页
第四章 滑油系统典型故障分析第32-59页
　　　　4.1 CFM56-7B发动机及其滑油系统简介第32-34页
　　　　4.2 CFM56-7B发动机滑油系统的可靠性框图第34-35页
　　　　4.3 CFM56-7B发动机滑油系统的FMEA第35-39页
　　　　　　　　4.3.1 FMEA的相关定义第35页
　　　　　　　　4.3.2 CFM56-7B发动机滑油系统的FMEA第35-39页
　　　　4.4 CFM56-7B发动机滑油系统典型故障分析第39-46页
　　　　　　　　4.4.1 滑油系统典型故障第39页
　　　　　　　　4.4.2 故障树分析第39-40页
　　　　　　　　4.4.3 滑油消耗量偏高故障分析第40-43页
　　　　　　　　4.4.4 滑油压力偏高故障分析第43-44页
　　　　　　　　4.4.5 滑油压力偏低故障分析第44-45页
　　　　　　　　4.4.6 滑油温度偏高故障分析第45-46页
　　　　4.5 故障树的定性分析——求解最小割集第46-49页
　　　　4.6 故障树的定量分析——概率重要度计算第49-58页
　　　　　　　　4.6.1 概率重要度第49-50页
　　　　　　　　4.6.2 模糊理论相关知识第50-51页
　　　　　　　　4.6.3 求解模糊概率重要度第51-58页
　　　　4.7 本章小结第58-59页
第五章 8D方法排故案例分析第59-73页
　　　　5.1 事件描述第59页
　　　　5.2 利用常规方案解决问题第59页
　　　　5.3 利用8D解决问题第59-72页
　　　　　　　　5.3.1 成立问题解决团队(D1)第59-60页
　　　　　　　　5.3.2 详细描述问题(D2)第60页
　　　　　　　　5.3.3 采取临时维修措施(D3)第60-61页
　　　　　　　　5.3.4 查找问题根源(D4)第61-66页
　　　　　　　　5.3.5 确定应对措施(D5)第66-68页
　　　　　　　　5.3.6 实施维修措施(D6)第68-69页
　　　　　　　　5.3.7 制定预防措施(D7)第69-72页
　　　　　　　　5.3.8 团队祝贺与小组总结(D8)第72页
　　　　5.4 8D方法在航空发动机维修中的适用性第72页
　　　　5.5 本章小结第72-73页
第六章 结论与展望第73-75页
　　　　6.1 结论第73-74页
　　　　6.2 展望第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-78页

本篇论文共78页，点击这进入下载页面。
 
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