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车载武器磁流变自适应悬架减振系统研究

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车载武器磁流变自适应悬架减振系统研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
1 前言第10-20页
  · 研究背景第10页
  · 磁流变液技术及应用第10-14页
    · 磁流变液技术第10页
    · 磁流变液技术的应用现状第10-14页
  · 军用车辆悬架减振系统第14-18页
    · 军用车辆悬架减振系统的特点第14-15页
    · 国内外军用车辆悬架减振系统的现状及发展趋势第15-18页
  · 课题研究目的、意义和主要内容第18-20页
    · 研究目的第18页
    · 研究意义及应用价值第18-19页
    · 主要研究内容第19-20页
2 磁流变液及军用车辆磁流变减振系统的工作原理第20-26页
  · 磁流变液的组成第20页
  · 磁流变液流变特性及本构关系第20-22页
    · 磁流变液流变机理第20页
    · 磁流变液的工作模式第20-21页
    · 磁流变液的本构关系第21-22页
  · 军用车辆磁流变减振系统的工作原理第22-25页
    · 军用车辆磁流变减振系统的组成第22页
    · 军用车辆磁流变减振系统的工作原理第22-23页
    · 减振系统中磁流变减振器阻尼力的分析第23-25页
      · 剪切式第24页
      · 流动模式第24-25页
      · 混合模式第25页
  · 本章小结第25-26页
3 军用车辆磁流变减振器的磁路设计第26-41页
  · 磁流变减振器的设计准则第26页
  · 磁路结构第26-28页
  · 对材料性能的要求及选取第28-29页
  · 磁流变减振器磁路部分线圈的计算第29-36页
    · 线圈匝数的计算第29-33页
    · 线圈的结构设计及漆包线的选取第33-36页
  · 军用车辆减振器的总体结构设计第36-39页
  · 磁路漏磁问题第39-40页
  · 本章小结第40-41页
4 军用车辆磁流变减振器磁路部分的有限元分析第41-53页
  · ANSYS 有限元分析的基本概念及功能介绍第41-42页
  · 磁路的有限元分析步骤及结果第42-48页
  · 磁路的结构优化第48-52页
    · 两级线圈活塞结构及有限元模型的建立第49-50页
    · 两级线圈同向电流第50-51页
    · 两级线圈反向电流第51-52页
  · 本章小结第52-53页
5 军用车辆磁流变减振系统的实时控制系统第53-72页
  · 实时控制系统硬件设计第53-60页
    · 硬件设计总体概述第53-54页
    · 加速度传感器第54-55页
    · 称重传感器第55页
    · DSP 处理器第55-58页
    · A/D 模块第58-59页
    · PWM 模块第59页
    · Buck 电路第59-60页
    · 供配电系统第60页
  · 实时控制系统软件设计第60-65页
    · 控制软件主程序设计第61页
    · 局部控制器软件设计第61-62页
    · 系统初始化第62页
    · 数据采集子程序(A/D)第62-63页
    · 系统控制子程序第63-65页
  · 控制策略理论依据第65-69页
    · 简单模糊控制的基本原理和算法流程第65-66页
    · 简单模糊控制算法的实现第66-69页
  · 自适应模糊控制的基本理论和算法流程第69-71页
  · 本章小结第71-72页
6 军用车辆磁流变减振器阻尼特性实验研究第72-79页
  · 测试方案第72-73页
  · 主要试验步骤第73页
  · 测试结果第73-76页
  · 试验分析第76-78页
  · 本章小结第78-79页
7 结论与展望第79-81页
  · 结论第79-80页
  · 展望第80-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果第85-86页
致谢第86 页

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