允许超车条件下基于组合策略的公交动态调度方法
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允许超车条件下基于组合策略的公交动态调度方法
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-9页
第1章 绪论
第9-16页
1.1 课题来源
第9页
1.2 研究背景
第9-10页
1.3 研究目的与意义
第10-11页
1.4 国内外研究现状
第11-14页
1.4.1 站点控制方法
第11-12页
1.4.2 站间控制方法
第12页
1.4.3 其他控制方法
第12-13页
1.4.4 研究现状评述
第13-14页
1.5 主要研究内容
第14页
1.6 研究方法与技术路线
第14-16页
第2章 允许超车条件下的组合控制策略
第16-28页
2.1 车速诱导策略
第16-18页
2.2 信号控制策略
第18-22页
2.2.1 多周期信号控制策略的提出
第18-20页
2.2.2 多周期信号控制策略运行步骤
第20-22页
2.3 组合控制策略
第22-27页
2.3.1 组合控制策略的提出
第22-24页
2.3.2 组合控制策略实施步骤
第24-27页
2.4 本章小结
第27-28页
第3章 公交行程时间预测模型建立
第28-43页
3.1 公交行程时间构成分析
第28页
3.2 公交站间行程时间预测模型的建立
第28-30页
3.3 公交站点停靠时间预测模型的建立
第30-42页
3.3.1 数据调研
第31-32页
3.3.2 模型的建立
第32-40页
3.3.3 模型对比与评价
第40-42页
3.4 本章小结
第42-43页
第4章 基于组合策略的动态调度模型
第43-58页
4.1 模型假设
第43-44页
4.2 模型建立
第44-46页
4.2.1 模型参数设置
第44-45页
4.2.2 模型目标函数
第45-46页
4.3 模型求解
第46-48页
4.3.1 算法原理及基本流程
第47-48页
4.3.2 算法设计
第48页
4.4 算例验证
第48-56页
4.4.1 路线基本参数
第49页
4.4.2 算例分析
第49-56页
4.5 本章小结
第56-58页
结论与展望
第58-59页
参考文献
第59-62页
附录
第62-74页
致谢
第74-76页
个人简历
第76页
本篇论文共
76
页,
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。
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