新型快速行邮车动力学性能分析



新型快速行邮车动力学性能分析

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新型快速行邮车动力学性能分析

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-19页
· 选题背景	第11-12页
· 国内外快速货车转向架研究现状	第12-16页
· 国外快速货车转向架研究现状	第12-15页
· 国内快速货车转向架研究现状	第15-16页
· 国内外行邮专列发展现状	第16-17页
· 论文的主要内容	第17-19页
第2章新型行邮车的结构设计	第19-32页
· 新型行邮车的总体结构	第19-21页
· 新型行邮车的结构总图	第19-20页
· 新型行邮车的主要特点	第20-21页
· 新型行邮车的车体结构设计	第21-23页
· 车体结构总图	第21页
· 车体的基本参数	第21-22页
· 车体的主要组成	第22-23页
· 新型行邮车转向架结构设计	第23-31页
· 转向架结构总图	第23-25页
· 转向架的基本参数	第25-26页
· 转向架的主要特点	第26-27页
· 转向架的主要组成	第27-31页
· 小结	第31-32页
第3章新型行邮车动力学模型	第32-46页
· 动力学模型	第32-36页
· 基本假设	第32-33页
· 模型的自由度	第33-34页
· 新型行邮车模型	第34-36页
· 车辆的受力分析和运动微分方程	第36-42页
· 轮对受力分析和运动微分方程	第36-37页
· 构架的受力分析和运动微分方程	第37-39页
· 摇枕的受力分析和运动微分方程	第39-40页
· 车体的受力分析和运动微分方程	第40-42页
· 车辆系统运动方程	第42页
· 非线性化处理	第42-45页
· 非线性轮轨接触几何关系	第42-43页
· 非线性轮轨相互作用力	第43-44页
· 非线性悬挂力	第44-45页
· 小结	第45-46页
第4章新型行邮车动力学性能分析	第46-61页
· 蛇行稳定性分析	第46-48页
· 计算方法	第46-48页
· 仿真结果	第48页
· 运行平稳性分析	第48-52页
· 计算方法	第48-49页
· 评价指标	第49-50页
· 仿真结果	第50-52页
· 直线运行安全性分析	第52-56页
· 计算方法	第52页
· 评价指标	第52-54页
· 仿真结果	第54-56页
· 曲线通过性能分析	第56-60页
· 计算方法	第56-57页
· 曲线工况	第57-58页
· 仿真结果	第58-60页
· 小结	第60-61页
第5章新型行邮车动力学参数优化研究	第61-80页
· 轴箱摩擦系数对车辆动力学性能的影响	第61-67页
· 轴箱摩擦系数对车辆运行平稳性的影响	第61-63页
· 轴箱摩擦系数对车辆直线运行安全性的影响	第63-64页
· 轴箱摩擦系数对车辆曲线通过性能的影响	第64-67页
· 吊环安装角度对车辆动力学性能的影响	第67-73页
· 吊环安装角度对车辆运行平稳性的影响	第67-68页
· 吊环安装角度对车辆直线运行安全性的影响	第68-70页
· 吊环安装角度对车辆曲线通过性能的影响	第70-73页
· 轴箱与导框之间的横向间隙对车辆动力学性能的影响	第73-79页
· 轴箱与导框之间的横向间隙对车辆运行平稳性的影响	第73-74页
· 轴箱与导框之间的横向间隙对车辆直线运行安全性的影响	第74-76页
· 轴箱与导框之间的横向间隙对车辆曲线通过性能的影响	第76-79页
· 小结	第79-80页
结论与展望	第80-82页
致谢	第82-83页
参考文献	第83-85页

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