基于市场分担率的高速公路客运区域竞争力研究



基于市场分担率的高速公路客运区域竞争力研究

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基于市场分担率的高速公路客运区域竞争力研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-17页
1.1 研究背景和意义	第11-12页
1.1.1 研究背景	第11页
1.1.2 研究意义	第11-12页
1.2 国内外研究现状	第12-13页
1.2.1 国内研究现状	第12页
1.2.2 国外研究现状	第12-13页
1.2.3 国内外研究评述	第13页
1.3 研究目标及内容	第13-14页
1.3.1 研究目标	第13-14页
1.3.2 研究内容	第14页
1.4 研究方法和技术路线	第14-17页
1.4.1 研究方法	第14-15页
1.4.2 技术路线	第15-17页
第2章高铁影响下高速公路客运竞争力定性分析	第17-26页
2.1 高速公路和高速铁路客运基本特征	第17-19页
2.1.1 高速公路客运基本特征	第17-18页
2.1.2 高速铁路客运基本特征	第18-19页
2.2 高速公路与高速铁路竞争的定性对比分析	第19-25页
2.2.1 高速公路与高速铁路网路特点分析	第19-20页
2.2.2 高速公路与高速铁路客运经济技术指标对比分析	第20-23页
2.2.3 高速公路与高速铁路不同距离区段竞争的定性分析	第23-25页
2.3 本章小结	第25-26页
第3章客运竞争力相关理论	第26-38页
3.1 竞争力基本内涵	第26-29页
3.1.1 竞争力基本定义	第26-27页
3.1.2 竞争力基本特性	第27-28页
3.1.3 竞争力层次划分	第28-29页
3.2 客运竞争力概念及含义	第29-30页
3.2.1 客运竞争力基本概念	第29页
3.2.2 高速公路与高速铁路客运竞争原理	第29-30页
3.3 客运竞争力评价指标体系	第30-36页
3.3.1 客运竞争力评价指标体系设计原则	第30-31页
3.3.2 客运竞争力评价指标体系构建	第31-36页
3.4 市场分担率评价客运竞争力合理性研究	第36-37页
3.4.1 市场分担率与客运竞争力之间关系	第36-37页
3.4.2 市场分担率模型选择	第37页
3.5 本章小结	第37-38页
第4章路网条件下市场分担率模型构建	第38-48页
4.1 旅客出行方式选择的影响因素	第38-41页
4.1.1 出行者特性	第38-39页
4.1.2 出行特性	第39-40页
4.1.3 交通方式特性	第40-41页
4.2 非集计模型理论	第41-43页
4.2.1 常用非集计模型	第41-42页
4.2.2 效用函数理论	第42-43页
4.3 市场分担率模型的构建	第43-47页
4.3.1 效用函数的构建	第43-44页
4.3.2 换乘对旅客出行方式选择的影响	第44-47页
4.4 本章小结	第47-48页
第5章市场分担率模型应用研究	第48-62页
5.1 区域旅客出行调查	第48-50页
5.1.1 四川省高速公路与高速铁路发展现状及规划	第48-49页
5.1.2 区域旅客出行通道的选取与旅客出行调查	第49-50页
5.2 成绵乐与成遂达通道市场分担率模型应用	第50-57页
5.2.1 市场分担率模型服务属性指标计算	第50-53页
5.2.2 市场分担率模型参数标定和求解	第53-57页
5.3 客运竞争力评价与市场分担率数据分析	第57-59页
5.4 市场分担率模型服务属性灵敏度分析	第59-61页
5.4.1 经济性灵敏度分析	第59-60页
5.4.2 快速性和舒适性灵敏度分析	第60-61页
5.5 本章小结	第61-62页
第6章高速公路客运竞争力提升策略及方法	第62-66页
6.1 高速公路客运竞争力提升策略	第62页
6.2 高速公路客运市场竞争力提升方法	第62-65页
6.3 本章小结	第65-66页
结论	第66-67页
1. 本文主要研究成果	第66页
2. 问题与展望	第66-67页
致谢	第67-68页
参考文献	第68-71页
附录	第71-73页

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