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考虑换乘的多模式城市交通网络配流问题研究

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考虑换乘的多模式城市交通网络配流问题研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-19页
  1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.1.1 研究背景第12页
    1.1.2 研究意义第12-13页
  1.2 国内外研究现状第13-16页
    1.2.1 相关理论研究第13-14页
    1.2.2 配流模型及求解方法第14-15页
    1.2.3 既有研究总结第15-16页
  1.3 主要内容及技术路线第16-18页
    1.3.1 主要研究内容第16-18页
    1.3.2 技术路线第18页
  1.4 本章小结第18-19页
第2章 理论分析第19-30页
  2.1 网络描述第19-22页
    2.1.1 超网络第19-20页
    2.1.2 状态转移扩展网络第20-22页
  2.2 路径搜索第22-29页
    2.2.1 最短路径搜索第23-24页
    2.2.2 有效路径搜索算法第24-28页
    2.2.3 路径集合的确定第28-29页
  2.3 本章小结第29-30页
第3章 广义出行费用函数第30-44页
  3.1 出行选择的影响因素第30页
  3.2 广义费用第30-36页
    3.2.1 子网连接广义费用第31页
    3.2.2 换乘连接广义费用第31-34页
    3.2.3 常见的路段阻抗函数及适用性第34-36页
  3.3 各子网连接阻抗第36-41页
    3.3.1 小汽车子网连接阻抗第36-38页
    3.3.2 公交子网连接阻抗第38-41页
  3.4 换乘连接的阻抗第41-43页
    3.4.1 换乘到一类子网第42页
    3.4.2 换乘到二类子网第42-43页
  3.5 本章小结第43-44页
第4章 考虑换乘的出行策略选择第44-53页
  4.1 出行效用函数第44-47页
    4.1.1 随机效用理论第44-45页
    4.1.2 Logit模型第45-46页
    4.1.3 改进Logit模型第46-47页
  4.2 三层巢式结构第47-48页
    4.2.1 层次结构第47页
    4.2.2 多模式概率第47-48页
    4.2.3 期望最大效用第48页
  4.3 路径选择第48-49页
    4.3.1 无换乘点第48-49页
    4.3.2 存在换乘点第49页
  4.4 换乘节点选择第49-50页
  4.5 交通模式选择第50页
  4.6 算例第50-52页
  4.7 本章小结第52-53页
第5章 多模式均衡配流模型及求解第53-65页
  5.1 均衡分配求解基础第53-57页
    5.1.1 均衡原理第53-54页
    5.1.2 求解模型第54-56页
    5.1.3 MSA求解第56-57页
  5.2 多模式约束条件第57-59页
    5.2.1 流量均衡第57-58页
    5.2.2 费用均衡第58页
    5.2.3 其它约束条件第58-59页
  5.3 非线性互补问题第59页
  5.4 嵌套子网的MSA算法第59-60页
  5.5 算例第60-64页
  5.6 本章小结第64-65页
结论第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-70页

本篇论文共70页,点击这进入下载页面
 
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