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城市公共交通成本规制方法优化研究

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城市公共交通成本规制方法优化研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-16页
  1.1 研究背景及意义第8-10页
    1.1.1 城市交通问题概述第8-9页
    1.1.2 研究目的与意义第9-10页
  1.2 国内外研究综述第10-14页
    1.2.1 国内研究综述第10-11页
    1.2.2 国外研究综述第11-13页
    1.2.3 国内外研究评述第13-14页
  1.3 研究方法、结构与路线第14-16页
    1.3.1 研究方法与结构第14页
    1.3.2 论文的研究路线第14-16页
第二章 成本规制相关基础理论分析第16-25页
  2.1 城市公共交通相关理论第16-18页
    2.1.1 城市公共交通的内涵第16页
    2.1.2 城市公交的性质第16-17页
    2.1.3 “公交优先”的内涵第17-18页
  2.2 成本规制理论第18-20页
    2.2.1 规制经济学第18页
    2.2.2 成本规制理论第18-20页
  2.3 委托—代理理论第20-22页
    2.3.1 委托—代理理论概述第20-21页
    2.3.2 城市公共交通中政府—企业间的委托—代理关系第21-22页
  2.4 博弈论第22-25页
    2.4.1 博弈论概述第22页
    2.4.2 城市公共交通中政府—企业间的博弈关系第22-25页
第三章 深圳市城市公共交通成本规制评析第25-39页
  3.1 深圳市公交发展概况第25-26页
  3.2 深圳市公交成本规制简介第26-29页
    3.2.1 公交企业盈利补贴额第27-28页
    3.2.2 公交企业亏损补贴额第28-29页
  3.3 深圳市公交成本规制的数理分析第29-36页
    3.3.1 公交企业盈利下的公交成本规制数理分析第30-34页
    3.3.2 公交企业亏损下的公交成本规制数理分析第34-35页
    3.3.3 数理分析得出的结论第35-36页
  3.4 深圳市公交成本规制评价第36-39页
    3.4.1 深圳市公交成本规制的进步意义第36-37页
    3.4.2 深圳市公交成本规制中的不足第37-39页
第四章 城市公共交通成本规制完善措施与建议第39-54页
  4.1 优化成本费用规制范围第39-40页
    4.1.1 将“交强险”纳入成本规制范围第39页
    4.1.2 提高职工薪酬标准第39-40页
  4.2 用核心利润率测算补贴第40-41页
  4.3 建立成本节约激励机制第41-49页
    4.3.1 改进后公式的数理分析第41-47页
    4.3.2 数理分析得出的结论第47-49页
  4.4 拓宽补贴资金来源渠道第49-52页
  4.5 建立补贴金额披露机制第52-54页
第五章 基于调研数据的实证分析第54-64页
  5.1 南昌市城市公交发展概况第54-55页
  5.2 南昌市近三年公交成本信息汇总第55-56页
  5.3 现行的成本规制公式的补贴测算第56-61页
  5.4 优化后成本规制公式的补贴测算第61-62页
  5.5 测算结果的比较分析第62-64页
第六章 主要研究结论与进一步需要研究的问题第64-67页
  6.1 主要研究结论第64-65页
  6.2 需要进一步研究的问题与方向第65-67页
参考文献第67-71页
攻读硕士期间取得的研究成果第71-72页
致谢第72页

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